摘要：文章(zhāng)針對(duì)高校(xiào)校(xiào)園(yuán)電動自行車充(chōng)電(diàn)混(hùn)亂的(dí)現狀
，對現有共(gòng)享(xiǎng)電動(dòng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)進行改良(liáng)設(shè)計(jì)
，使其(qí)加符合(hé)高校校(xiào)園環(huán)境的特定使(shǐ)用需求(qiú)。將(jiāng)現場(cháng)調(tiáo)查(chá)與綫上(shàng)調研相(xiāng)結合
，獲取(qǔ)相(xiāng)關數據。同時結合高(gāo)校(xiào)校園(yuán)環境(jìng)
，以人機(jī)工程學設計理論為(wéi)依據(jù)
，設計並建(jiàn)立三維充電樁(zhuāng)模型
，得到(dào)一種適用於高校校園(yuán)的電動(dòng)自(zì)行(háng)車充(chōng)電樁(zhuāng)三(sān)維(wéi)設計(jì)方(fāng)案。運(yùn)用上(shàng)述(shù)方法(fǎ)能(néng)夠有(yǒu)效(xiào)設計(jì)出(chū)滿足(zú)高校校(xiào)園使(shǐ)用需求(qiú)的(dí)電動(dòng)自行(háng)車充(chōng)電樁。

關(guān)鍵(jiàn)詞(cí)：充(chōng)電樁 ；高校校園(yuán) ；設(shè)計(jì)

隨著(zhuó)共享電動自行(háng)車(chē)的出(chū)現與(yǔ)發(fā)展(zhǎn)
，作為共(gòng)享(xiǎng)電動自(zì)行車的衍生產品
，電(diàn)動自行(háng)車(chē)共享(xiǎng)充電(diàn)樁的需求量也隨之(zhī)增加(jiā)。2014 年鄭(zhèng)州(zhōu)市就發布了(liǎo)《關(guān)於在(zài)住宅小區建設電(diàn)動自行(háng)車充電庫（棚(péng)）的通(tōng)知》[1]
，並指(zhǐ)出(chū)要增(zēng)加電動(dòng)自行車充(chōng)電庫(kù)（棚）
，同(tóng)時(shí)杜(dù)絕私(sī)接亂(luàn)拉現象。電動(dòng)自行車(chē)是高校學生平時(shí)出行的重要(yào)交通工(gōng)具(jù)之(zhī)一(yī)
，設計(jì)一款(kuǎn)適合高校校園(yuán)環境
，解決充電電纜私(sī)拉(lā)亂接，電動車亂(luàn)停(tíng)亂放現(xiàn)象(xiàng)的(dí)電動(dòng)自行車共(gòng)享充電(diàn)樁
，能(néng)夠(gòu)有效(xiào)推進(jìn)校(xiào)園和諧(xié)和(hé)美(měi)化建(jiàn)設。電動車(chē)包含電動自(zì)行車(chē)和電動(dòng)汽車
，因電動自(zì)行(háng)車共享充(chōng)電樁品牌(pái)較雜(zá)
，所以本(běn)篇(piān)論文調研(yán)對(duì)象包(bāo)含電(diàn)動(dòng)汽(qì)車共(gòng)享充電(diàn)樁。

1調(tiáo)研(yán)與分析

1.1充電樁調(tiáo)研與分析

1.1.1現(xiàn)有(yǒu)充電(diàn)樁類型(xíng)

通(tōng)過(guò)對(duì)成(chéng)都市多(duō)個小區和公共(gòng)場(cháng)所現場(cháng)調研後發現
，充電樁的形(xíng)式(shì)可分為(wéi)“一(yī)對(duì)一(yī)式”，“ 一(yī)對多(duō)式”和“插(chā)排式”三(sān)類(lèi)
，其(qí)顏色(sè)主(zhǔ)要(yào)有簡約(yuē)色(sè)和多彩(cǎi)純色(sè)
，如圖 1 所(suǒ)示(shì)。

1.1.2現(xiàn)有充電樁(zhuāng)界(jiè)麵分(fēn)析

通(tōng)過調研(yán)得(dé)出
，現有(yǒu)充電(diàn)樁(zhuāng)存在(zài)以下(xià)問題 ：(1) 交互(hù)界(jiè)麵的(dí)較少(shǎo)
，傳統(tǒng)按鍵的(dí)較(jiào)多
，交互性差；(2) 在誤(wù)操(cāo)作後
，不(bù)能及(jí)時(shí)返(fǎn)回；(3)現(xiàn)有(yǒu)售(shòu)電(diàn)模式(shì)主要有(yǒu)刷卡(qiǎ)式(shì)和(hé)投幣式[2]
，大(dà)多不(bù)支持(chí)掃碼支付(fù)；(4)在光綫不好的(dí)環(huán)境下(xià)
，不(bù)易發(fā)現充(chōng)電樁。

1.2用(yòng)戶調研(yán)與(yǔ)分析

1.2.1用(yòng)戶使用(yòng)體(tǐ)驗調查研究概述

通(tōng)過(guò)實地問(wèn)卷(juàn)調(tiáo)查和(hé)網(wǎng)絡(luò)問卷(juàn)調查的方式
，一共收(shōu)集(jí) 200 份用戶(hù)對(duì)充電樁的使(shǐ)用(yòng)體驗(yàn)問(wèn)卷。針對現(xiàn)有充電(diàn)樁(zhuāng)的造(zào)型(xíng)滿(mǎn)意程(chéng)度(dù)，功能需(xū)求程度，不(bù)足(zú)和(hé)對(duì)未(wèi)來充電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)理想充電時長，期待(dài)體(tǐ)驗(yàn)等方麵進(jìn)行(háng)數(shù)據(jù)收集，錄入，篩(shāi)選，整(zhěng)理(lǐ)
，得出(chū)的數據如表 1 ：

表 1 問(wèn)卷結(jié)果(guǒ)

1.2.2問(wèn)卷分析

用戶對現(xiàn)有(yǒu)充電樁(zhuāng)造型(xíng)滿(mǎn)意程度(dù)低
，主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)操(cāo)作(zuò)繁瑣和造型(xíng)呆(dāi)板(bǎn)
，除此之外(wài)
，數量(liáng)較少和(hé)充(chōng)電效率(shuài)低下(xià)也(yě)是其原(yuán)因之(zhī)一(yī)。大多(duō)數(shù)用戶(hù)的理(lǐ)想充(chōng)電(diàn)時(shí)長是≤ 30 分鐘
，少部分(fēn)是≤ 60 分(fēn)鐘和≤ 15 分(fēn)鐘(zhōng)。所(suǒ)以(yǐ)充電樁設計時要考慮使用方式(shì)的人性化，操(cāo)作

簡單化(huà)，綠色(sè)節能化與充電效率(shuài)等因素(sù)。圖(tú) 2 結(jié)果(guǒ)表明 ：對(duì)於交(jiāo)互(hù)界麵不(bù)論滿意與(yǔ)否
，多數(shù)用戶(hù)認為(wéi)界麵中(zhōng)應(yīng)該(gāi)加(jiā)入電量，費(fèi)用，充(chōng)電(diàn)時間(jiān)等信息(xī)
，而(ér)本地(dì)時(shí)間，溫(wēn)度等信(xìn)息(xī)卻不看重。圖 3 結果表明(míng) ：無論是否(fǒu)使(shǐ)用(yòng)過(guò)充電樁(zhuāng)
，多(duō)數(shù)用(yòng)戶都(dū)認為充電(diàn)時間在≤ 30 分(fēn)鐘(zhōng)比(bǐ)較合適(shì)。

2理論分(fēn)析

2.1電(diàn)動自(zì)行(háng)車共享充(chōng)電樁概念(niàn)

設計與理(lǐ)論

圖 2 交互(hù)界(jiè)麵是(shì)否滿(mǎn)意和顯(xiǎn)示(shì)屏應(yīng)提供(gōng)的(dí)信(xìn)息分(fēn)析

 圖 3 使用(yòng)過(guò)和(hé)認為充電(diàn)所需(xū)時長

（a）        （b）          （c）

圖 4 設(shè)計(jì)方案(àn)效(xiào)果圖

電(diàn)動(dòng)自行車(chē)共(gòng)享(xiǎng)充電樁(zhuāng)應放(fàng)置在小(xiǎo)區(qū)，醫院，商場等公(gōng)共環(huán)境內(nèi)
，根據不(bù)同電壓(yā)等級為(wéi)各種型(xíng)號的(dí)電(diàn)動(dòng)自(zì)行車充(chōng)電。用(yòng)戶(hù)可自(zì)主(zhǔ)選擇充(chōng)電電(diàn)量或時(shí)長(cháng)
，以投(tóu)幣(bì)，掃(sǎo)碼支付(fù)，充電卡(qiǎ)等付費方(fāng)式完成(chéng)充(chōng)電交易(yì)。同時
，電動自行車共享(xiǎng)充電樁(zhuāng)應(yīng)提(tí)供充(chōng)電時長，充電費用及充電電(diàn)量等主要(yào)數據(jù)信息。

2.2設計理念(niàn)

用(yòng)戶體驗(yàn)是電(diàn)動自(zì)行(háng)車共享充電樁(zhuāng)設計(jì)中(zhōng)重要的設計(jì)參考依據
，用戶(hù)研究是電(diàn)動自(zì)行(háng)車共(gòng)享充電(diàn)樁(zhuāng)設(shè)計(jì)流程中*的環(huán)節。將(jiāng)用戶的產(chǎn)品功能(néng)需求，心(xīn)理(lǐ)需求，使用(yòng)目標和(hé)生理需求與(yǔ)設(shè)計原(yuán)則(zé)相(xiāng)匹配
，後續(xù)解決(jué)方案(àn)加注重用戶體驗(yàn) [3]。在(zài)適應高校校(xiào)園環(huán)境(jìng)的基礎(chǔ)上(shàng)針對現有(yǒu)電(diàn)動自行車共享充電樁功能結構的不足(zú)
，解決實際問題(tí)並(bìng)實現(xiàn)產品(pǐn)的實(shí)用性
，注重考(kǎo)慮(lǜ)防(fáng)護功(gōng)能，交(jiāo)互(hù)體(tǐ)驗(yàn)及(jí)整體規(guī)劃。

3化(huà)設計

3.1人機化(huà)設計

3.1.1電動自(zì)行車共(gòng)享充(chōng)電樁人(rén)機尺(chǐ)寸

根據 GB10000——1998 我(wǒ)國成(chéng)年人(rén)人體(tǐ)尺(chǐ)寸國(guó)家標準中的(dí)人(rén)體(tǐ)立姿(zī)尺(chǐ)寸(cùn) [4]
，我們(mén)認(rèn)為電(diàn)動自行車共享充電樁整體高(gāo)度範圍(wéi)“在(zài) 1247 毫米(mǐ)——1357 毫米”之(zhī)間(jiān)
，操作平台(tái)至(zhì)地麵(miàn)高(gāo)度(dù)在(zài)“1023毫(háo)米——1067 毫米”之間
，符(fú)合(hé)其(qí)人體工學設(shè)計標準。

3.1.2電(diàn)動自行(háng)車共(gòng)享(xiǎng)充電樁人(rén)機(jī)操作(zuò)界(jiè)麵(miàn)

初(chū)始界麵 ：隨意點擊初始(shǐ)界麵(miàn)
，直(zhí)接(jiē)進入電動自行(háng)車共(gòng)享充電樁的選(xuǎn)擇插頭的界(jiè)麵(miàn)
，選(xuǎn)擇 1 插口，2 插口(kǒu)或(huò) 3 插口充(chōng)電並選擇充電(diàn)模式(shì)
，如需返(fǎn)回點擊(jī)右(yòu)下(xià)角(jiǎo)返回鍵
，即(jí)可(kě)退出(chū)界(jiè)麵。

選(xuǎn)擇計費方式界麵：按確(què)認(rèn)鍵後進入下(xià)級選擇計費方式(shì)界麵(miàn)
， 根據(jù)需求選擇充電模式(shì)為(wéi)按時(shí)間，按金額，按電量
，點擊右(yòu)下角返回鍵即(jí)可(kě)退出界(jiè)麵
，返回上(shàng)級(jí)界麵(miàn)
，選擇(zé)左(zuǒ)下(xià)角(jiǎo)的(dí)退出按鍵(jiàn)退出此界(jiè)麵。同時(shí)
，界(jiè)麵(miàn)彈出(chū)小窗口提示用(yòng)戶連(lián)接充(chōng)電插頭(tóu)
，以確保充電周(zhōu)全(quán)
，如果已(yǐ)正確(què)連接(jiē)則直接(jiē)進(jìn)入(rù)支付(fù)方(fāng)式(shì)界(jiè)麵(miàn)
，否(fǒu)則將(jiāng)會跳出提(tí)醒(xǐng)界麵(miàn)
，進行(háng)連(lián)接檢查提(tí)醒。

充電(diàn)模(mó)式界麵 ：按時(shí)間(jiān)充(chōng)電(diàn)計(jì)費選(xuǎn)項分別(bié)是(shì) 15 分鐘，30 分(fēn)鐘(zhōng)，60 分鐘 ；按(àn)金(jīn)額充(chōng)電(diàn)計(jì)費(fèi)選(xuǎn)項(xiàng)分別是 1 元，3 元(yuán)，5 元(yuán) ； 按電量(liáng)充(chōng)電(diàn)計(jì)費界麵
，車主(zhǔ)根(gēn)據自(zì)身(shēn)需求(qiú)輸入充(chōng)電電(diàn)量(liáng)即(jí)可
，以千瓦(wǎ)時(shí)為單位
，進(jìn)行(háng)充電(diàn)電量的輸(shū)入及操作。

支付信(xìn)息確(què)認界(jiè)麵(miàn) ：點擊(jī)確認鍵(jiàn)進入支付信(xìn)息確(què)認界(jiè)麵
，界麵(miàn)信(xìn)息包(bāo)括(kuò)此次(cì)充電消費(fèi)金(jīn)額，充電量和時間(jiān)等
，車主(zhǔ)確認(rèn)後進(jìn)入下(xià)一界(jiè)麵(miàn)
，發生(shēng)錯(cuò)誤(wù)可以直(zhí)接選(xuǎn)擇退出充(chōng)電。

付款界(jiè)麵 ：確(què)認鍵進(jìn)入付(fù)款界麵
，用戶(hù)可選擇刷(shuā)一卡(qiǎ)通，支付寶(bǎo)掃(sǎo)碼支付選項(xiàng)
，進行支付。

3.2外(wài)觀(guān)化(huà)設(shè)計(jì)

（1）造型(xíng) ：簡約，大氣，實(shí)用，雅觀(guān)
，方圓有(yǒu)機結(jié)合(hé) ；（2）色彩 ：提(tí)取西(xī)南交通大學校徽的主(zhǔ)要(yào)顏(yán)色(sè)（白(bái)，藍）；（3）材料 ： 充電(diàn)樁(zhuāng)殼體，電子(zǐ)屏幕及組件(jiàn)上使用(yòng)不鏽鋼(gāng)材(cái)料
，顯(xiǎn)示(shì)與(yǔ)刷卡(qiǎ)區(qū)使用(yòng) PC 材料
，擁有(yǒu)經受重(zhòng)壓，自熄，阻燃(rán)等點。

3.3功(gōng)能(néng)化設計(jì)

（1）觸(chù)摸屏(píng)為彩色 LED 屏(píng)
，具有(yǒu)充(chōng)電信息(xī)，充電狀(zhuàng)態，消費金額，實(shí)時(shí)界麵顯(xiǎn)示功(gōng)能(néng)
，同時(shí)具(jù)有語(yǔ)音提(tí)示和紅(hóng)外探(tàn)測(cè)功能 ； 內置音(yīn)箱係(xì)統
，擁有廣播和(hé)報警提示功能(néng) ；（2） 擁(yōng)有(yǒu)可(kě)用於(yú)夜間照(zhào)明的燈帶
，便於夜間充(chōng)電 ；（3） 采用(yòng)校(xiào)園(yuán)一卡(qiǎ)通和(hé)支(zhī)付(fù)寶掃(sǎo)碼支付(fù) ；（4）充電樁具有較(jiào)好的(dí)可(kě)收(shōu)納(nà)性
，自動回彈(dàn)外置(zhì)電綫以(yǐ)減(jiǎn)少其暴露時(shí)間(jiān)過長引起的(dí)快速老化(huà)問題
，避免外置(zhì)電(diàn)綫(xiàn)因(yīn)老(lǎo)化(huà)或磨損劃傷而(ér)引起(qǐ)漏電事(shì)故(gù) ；（5）充(chōng)電狀態會(huì)有 LED 燈指(zhǐ)示
，可以(yǐ)遠距離進(jìn)行觀(guān)察(chá) ；（6）充電(diàn)樁帶有手機(jī)充電綫(xiàn)
，可(kě)以讓急需充電但是沒有(yǒu)攜(xié)帶(dài)充(chōng)電綫的同學進行(háng)充電(diàn)。

3.4排布化設(shè)計(jì)

排(pái)布方(fāng)式根據(jù)高校校園所規劃的停車位(wèi)置(zhì)進行(háng)排(pái)布
，在相(xiāng)應(yīng)的非(fēi)機動車(chē)停車區安裝電動自行車共享充電樁(zhuāng)。因本(běn)化設計的電動自行車共享(xiǎng)充電樁(zhuāng)可(kě)以(yǐ)同(tóng)時滿(mǎn)足(zú)三(sān)輛電動(dòng)自行車(chē)充(chōng)電
，所(suǒ)以(yǐ)兩(liǎng)個電(diàn)動(dòng)自行(háng)車共享充(chōng)電樁(zhuāng)之間(jiān)的距(jù)離(lí)為(wéi) 3500 毫(háo)米(mǐ)
，可停放三輛(liàng)電動(dòng)自行車。為(wéi)避免(miǎn)資(zī)源(yuán)浪費(fèi)
，在排布時(shí)留出(chū)一部分區(qū)域(yù)不安(ān)裝電動自行車(chē)共享充電(diàn)樁
，留給(gěi)無(wú)需(xū)充電的用戶停(tíng)放電(diàn)動(dòng)自行車。這(zhè)樣的排(pái)布方式可以(yǐ)有效(xiào)地解(jiě)決在(zài)校(xiào)生充(chōng)電電(diàn)纜(lǎn)私(sī)拉(lā)亂(luàn)接，電動(dòng)自行車亂停亂放(fàng)的現象。

4 安科(kē)瑞充電(diàn)樁運營管理平(píng)台

安科(kē)瑞(ruì)電動自(zì)行車充電樁(zhuāng)通過GPRS模(mó)塊(kuài)與(yǔ)雲(yún)端(duān)進行通信和數(shù)據交互(hù)。係統能夠對(duì)電(diàn)動(dòng)自行車(chē)充電(diàn)樁的日(rì)常(cháng)狀(zhuàng)態(tài)，充(chōng)電過程進(jìn)行(háng)監(jiān)控；實現(xiàn)充(chōng)電支付對接：支(zhī)持投(tóu)幣，刷(shuā)卡(qiǎ)支付(fù)等多種支付方式
，保(bǎo)證(zhèng)支付(fù)交易(yì)過(guò)程的完(wán)整(zhěng)性(xìng)
，對充電(diàn)過程(chéng)中(zhōng)的異(yì)常(cháng)情況進行(háng)有效預警(jǐng)；實現(xiàn)對下遊(yóu)站級平台的(dí)清(qīng)算，對(duì)賬功(gōng)能。平台(tái)可對(duì)接(jiē)消防物(wù)聯網(wǎng)平(píng)台，小程(chéng)序(xù)等
，提(tí)供(gōng)相關異常(cháng)數(shù)據
，實(shí)現(xiàn)電動車(chē)充(chōng)電(diàn)管(guǎn)理的(dí)網絡化(huà)，可視(shì)化(huà)。

①　周全預警(jǐng)

對(duì)平台(tái)連(lián)接(jiē)的所(suǒ)有(yǒu)充電(diàn)樁(zhuāng)狀態進(jìn)行監視
，充電樁發生異常情況(kuàng)時(shí)可通(tōng)過APP，短信(xìn)及時向運營人員發(fā)出報(bào)警信(xìn)號
，及時消除(chú)火(huǒ)災隱(yǐn)患(huàn)。

②　交(jiāo)易結算管理

平(píng)台為運營方(fāng)提供充電價(jià)格(gé)策略(lüè)管(guǎn)理
，預收費管理
，賬(zhàng)單(dān)管(guǎn)理(lǐ)
，營收(shōu)和財務相(xiāng)關報(bào)表(biǎo)等(děng)
，支(zhī)持投幣(bì)，刷(shuā)卡和掃碼(mǎ)充(chōng)電。

③　充(chōng)電服務(wù)

可(kě)通過軟件(jiàn)搜索(suǒ)附近(jìn)充(chōng)電樁(zhuāng)
，並查看充電樁狀(zhuàng)態
，並導(dǎo)航至可(kě)用充(chōng)電樁。可通過在綫(xiàn)自助支(zhī)付實(shí)現(xiàn)充電。

④　運(yùn)營分析

對(duì)訂(dìng)單(dān)進行數(shù)據(jù)化分(fēn)析
，通過柱狀圖，報表方(fāng)式(shì)直(zhí)觀展(zhǎn)示(shì)數(shù)據
，並支持(chí)和第三方平台對接。

⑤　小程(chéng)序(xù)

可(kě)通(tōng)過小(xiǎo)程序掃碼(mǎ)充電(diàn)
，充電賬單支(zhī)付(fù)。運營(yíng)商(shāng)和物(wù)業管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)均可(kě)通過小(xiǎo)程(chéng)序(xù)管理(lǐ)
，監測(cè)充(chōng)電樁狀態和(hé)充(chōng)電(diàn)交(jiāo)易情況。

充電樁型號(hào)

 ACX10A-YH

(1)可同(tóng)時(shí)充10輛電(diàn)瓶車。
(2)尺(chǐ)寸空(kōng)間大
，投(tóu)幣(bì)箱(xiāng)容(róng)量(liáng)大
，內(nèi)部空(kōng)間充裕
，具(jù)備(bèi)充足的電(diàn)氣(qì)穩(wěn)定性。
(3)實體按鍵設計(jì)
，手(shǒu)感實(shí)在(zài)
，使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)長。
(4)顯(xiǎn)示(shì)投幣(bì)數(shù)，IC刷卡次(cì)數(shù)，IC卡餘額(é)
，卡內餘(yú)額語音播(bō)報(bào)。
(5)每次扣費和充電(diàn)時間可調(tiáo)
，可多(duō)次(cì)投幣(bì)刷卡
，充電(diàn)時(shí)間自(zì)動累(léi)計。
(6)可(kě)根(gēn)據客戶需(xū)求(qiú)開(kāi)通(tōng)免費(fèi)充(chōng)電功能，月卡(qiǎ)功(gōng)能和(hé)刷(shuā)卡(qiǎ)退費。
(7)可(kě)使支(zhī)付寶(bǎo)支付(fù)，APP 支付(fù)。
(8)自動識別出現(xiàn)故障(zhàng)的綫路(lù)
，並伴(bàn)有字(zì)母和(hé)語(yǔ)音提示(shì)。
(9)具(jù)有斷(duàn)電(diàn)記憶功能(néng)
，當出現斷電
，來(lái)電(diàn)後(hòu)可(kě)以繼續使用(yòng)剩(shèng)餘(yú)的時間充電(diàn)。
(10)具有(yǒu)拔(bá)掉(diào)斷(duàn)電功能
，當(dāng)用戶拔(bá)掉充電器
，及時(shí)自(zì)動斷電。
(11)具有充滿自停(tíng)功(gōng)能
，自動檢測(cè)電(diàn)瓶(píng)車充電(diàn)狀(zhuàng)態
，如充滿(mǎn)則停(tíng)止供(gōng)電
，計費時(shí)間(jiān)清零(líng)。
(12)具(jù)有過(guò)載保(bǎo)護功(gōng)能
，能識(shí)別大功(gōng)率電(diàn)器
，自動(dòng)暫停(tíng)供電
，防(fáng)止(zhǐ)用(yòng)戶私(sī)接插綫板(bǎn)給多(duō)台電(diàn)瓶車充電(diàn)。
(13)具有(yǒu)短(duǎn)路保護功(gōng)能(néng)
，當出現(xiàn)短(duǎn)路
，保險絲(sī)熔(róng)斷(duàn)確保(bǎo)穩(wěn)定。
(14)具有按功率(shuài)給時間(jiān)功能(néng)
，根(gēn)據檢測到(dào)的功率
，按(àn)照(zhào)設(shè)定時間(jiān)開(kāi)啟充電。
(15)可選配(pèi)聯網煙感(gǎn)
，當出(chū)現火情(qíng)
，可發送短信給責(zé)任(rèn)人。
(16)過溫保(bǎo)護(hù)功能(néng)
，當(dāng)檢測機箱(xiāng)溫度(dù)過(guò)高
，停止充(chōng)電。
(17)夜(yè)間(jiān)斷電功(gōng)能
，可(kě)設(shè)定夜(yè)間(jiān)整機(jī)斷(duàn)電黑(hēi)屏
，禁(jīn)止夜(yè)間充電(diàn)。
(18)遠程(chéng)抄表
，485電表(biǎo)數據采集上報(bào)。

5總(zǒng)結(jié)

為(wéi)解(jiě)決(jué)高(gāo)校校(xiào)園內電動(dòng)自(zì)行車充電亂象
，設(shè)計出符合校園特定環(huán)境的電(diàn)動自行車共(gòng)享(xiǎng)充電樁
，本文在分析現有(yǒu)產(chǎn)品的(dí)提(tí)下
， 在(zài)使(shǐ)用(yòng)功能，功能排(pái)布，造型尺寸(cùn)，交(jiāo)互(hù)界麵和支(zhī)付方式(shì)等方麵進(jìn)行(háng)討(tǎo)論和化(huà)。

參考文(wén)獻(xiàn) 

[1]鄭州市
，關(guān)於在(zài)住(zhù)宅(zhái)小區(qū)建(jiàn)設(shè)電動自行(háng)車充電庫(kù)（棚(péng)）的通告(gào) [N]．2014.8.1（5）

[2]劉(liú)彥(yàn)如
，孫語晨
，魏曼婷(tíng)
，高校(xiào)校(xiào)園(yuán)電動(dòng)自行(háng)車共(gòng)享充電樁(zhuāng)分(fēn)析與(yǔ)化(huà)設計(jì)

[3]安科瑞企業微(wēi)電(diàn)網設(shè)計與(yǔ)應用(yòng)手冊(cè).2019.11版