【摘(zhāi)要(yào)】：鑒(jiàn)於常(cháng)規地下(xià)停(tíng)車場中的照(zhào)明(míng)控製(zhì)係統在(zài)使(shǐ)用(yòng) 期(qī)間(jiān)存在(zài)光源長(cháng)時(shí)間(jiān)開啟，能(néng)耗較(jiào)高，智能(néng)化不足等問題(tí)，文章結合(hé)現代信息技(jì)術，自動(dòng)控(kòng)製係(xì)統技術等， 提出(chū)智能照明(míng)控製係(xì)統。首先論(lùn)述(shù)了(liǎo)常規(guī)照(zhào)明控製係 統的局(jú)限(xiàn)性(xìng)，然後(hòu)分(fēn)析智(zhì)能(néng)照明(míng)控製(zhì)係(xì)統的(dí)優(yōu)勢，介紹了(liǎo)其(qí)原理(lǐ)及組(zǔ)成(chéng)，*後(hòu)結(jié)合具體工(gōng)程實例，對物(wù)聯 網智(zhì)能(néng)控(kòng)製係(xì)統在(zài)地下停車場的(dí)應(yīng)用(yòng)予以分(fēn)析。

【關(guān)鍵字】：智能照明；地下(xià)停車場；物聯網

1 常規(guī)照明控製(zhì)係統(tǒng)的局(jú)限(xiàn)性

隨著(zhuó)城(chéng)市的(dí)發(fā)展(zhǎn)和人(rén)們(mén)生(shēng)活水(shuǐ)平的提高，以(yǐ)及私(sī) 家(jiā)車的大(dà)量普及和停放(fàng)需(xū)求(qiú)，人(rén)們對住宅，辦(bàn)公(gōng)及商(shāng) 業(yè)等(děng)業(yè)態(tài)的(dí)地下(xià)停車(chē)場(cháng)等配套設施(shī)提出(chū)了(liǎo)更(gēng)高(gāo)的要求(qiú)。當前較多高層(céng)建築(zhù)在(zài)設計(jì)，施工中(zhōng)都(dū)有配套的地下停車(chē)場(cháng)，便於(yú)滿足業主的停(tíng)車需要(yào)。地(dì)下(xià)停(tíng)車(chē)場屬於一(yī)個特殊(shū)場(cháng)所，如果(guǒ)照明及運(yùn)行體驗感較差，很容(róng)易讓人(rén)心理上感(gǎn)覺不(bù)安(ān)，通過(guò)合(hé)理(lǐ)地在地下停車(chē)場應(yīng)用(yòng)照(zhào)明控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)，可以滿(mǎn)足(zú)地下停車場(cháng)的照(zhào)明(míng)需要(yào)，改善地下空間的環(huán)境氛(fēn)圍 [1]。

照明控製係(xì)統是地(dì)下停(tíng)車場的一個重(zhòng)要組(zǔ)成(chéng)，設(shè)置時(shí)需考慮較(jiào)多問(wèn)題(tí)，如(rú)地下(xià)停車場應滿足(zú)白(bái)天(tiān)，夜(yè)間(jiān)不(bù)同(tóng)的照明需(xū)求。地下停(tíng)車(chē)場的(dí)出入口(kǒu)位置通(tōng)常讓人產生光(guāng)綫突然變亮或(huò)變(biàn)暗(àn)的感覺，對駕駛員的視(shì)覺(jué)產生(shēng)短(duǎn)暫影響，因(yīn)而(ér)地(dì)下停(tíng)車場(cháng)的出入口需要采(cǎi)取過(guò)渡(dù)照(zhào)明方(fāng)式；地下停(tíng)車(chē)場(cháng)中(zhōng)還存在坡(pō)度(dù)，在設(shè)置(zhì)照明(míng)時，需要(yào)考慮坡道路麵區域的照明要(yào)求(qiú)，該(gāi)區域的照(zhào)明需要(yào)高於平麵路麵區(qū)段(duàn)照明(míng)，以減少視(shì)覺盲區，保(bǎo)證車輛(liàng)在進(jìn)入或(huò)駛出地下(xià)停車場時的安(ān)全(quán)。總之，地(dì)下停車場的(dí)照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)設計與施工需要(yào)有(yǒu)係統，全(quán)麵的(dí)考(kǎo)慮(lǜ)。

常規照明控(kòng)製係(xì)統(tǒng)基本能夠(gòu)考(kǎo)慮地下停車場對照(zhào)明的各(gè)種(zhǒng)要(yào)求，保(bǎo)證相(xiāng)關(guān)區(qū)域滿(mǎn)足(zú)日常照明(míng)需(xū)要。實際上較(jiào)多地下車庫(kù)縱深(shēn)較大(dà)，同時地(dì)下(xià)停車(chē)場整(zhěng)體麵積(jī)也(yě)較(jiào)大(dà)，設計時需要(yào)考(kǎo)慮防火要(yào)求(qiú)，設置(zhì)不同(tóng)防(fáng)火(huǒ)分(fēn)區 [2]。地(dì)下停車場在(zài)部分(fēn)管(guǎn)理(lǐ)區域(yù)設置有專門(mén)的管理室(shì)，其(qí)餘非管(guǎn)理區(qū)域(yù)內通常(cháng)不(bù)設置管理室(shì)。考(kǎo)慮到對(duì)地下(xià)停車場的(dí)控製需(xū)要，需(xū)要在管理(lǐ)室中完成照(zhào)明控製。常規(guī)地(dì)下停車(chē)場在照明(míng)係統控(kòng)製(zhì)中使用繼(jì)電器(qì)控製(zhì)或(huò)者接觸(chù)器控(kòng)製(zhì)，上述(shù)兩種控(kòng)製(zhì)器(qì)的使(shǐ)用可達(dá)到(dào)照明(míng)控(kòng)製效(xiào)果(guǒ)，但是(shì)整個(gè)綫(xiàn)路設(shè)置與連(lián)接(jiē)復(fù)雜化(huà)程度高，增加了綫(xiàn)路(lù)施(shī)工(gōng)難度及後期維修(xiū)難度，也(yě)增(zēng)加(jiā)了施(shī)工人(rén)員(yuán)的工(gōng)作量。從地(dì)下(xià)停車場(cháng)照(zhào)明(míng)控(kòng)製(zhì)係(xì)統(tǒng)方(fāng)麵分(fēn)析，繼(jì)電(diàn)器控製(zhì)或者(zhě)接(jiē)觸器控製(zhì)的可(kě)靠性(xìng)與(yǔ)靈活性一般(bān)，此外(wài)，該(gāi)控製(zhì)係(xì)統(tǒng)對應(yīng)的地(dì)下停(tíng)車(chē)場日常照明模式(shì)比較單(dān)一，造(zào)成(chéng)照(zhào)明(míng)時(shí)間增加(jiā)，增加地下停車場日(rì)常電力(lì)資源(yuán)消(xiāo)耗量(liáng)，不符(fú)合現(xiàn)代(dài)節(jié)能環(huán)保要(yào)求。基於(yú)常(cháng)規(guī)地(dì)下停(tíng)車場照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)在(zài)實際應(yīng)用(yòng)方麵存在(zài)的不足，需(xū)要對地下(xià)停車(chē)場現有照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)予(yú)以*，推(tuī)動(dòng)智能照明控製(zhì)係統(tǒng)的應(yīng)用與發展(zhǎn)。

2 智能照(zhào)明控製(zhì)係統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

智能(néng)照(zhào)明(míng)控製係統(tǒng)作為(wéi)智(zhì)能建築的(dí)一個重(zhòng)要體(tǐ)現(xiàn)，可(kě)結(jié)合(hé)不同區域的(dí)不同功能，靈活調節(jié)並控製(zhì)不同(tóng)區(qū)域的(dí)照明時(shí)間(jiān)，照明亮度等。與(yǔ)傳統(tǒng)地(dì)下(xià)室(shì)照(zhào)明(míng)控製係(xì)統相比，智(zhì)能(néng)照明控(kòng)製係統(tǒng)在應(yīng)用中(zhōng)存在(zài)較多優勢(shì)，如智(zhì)能(néng)化(huà)優勢，可(kě)智能(néng)化完(wán)成燈(dēng)光(guāng)的(dí)調(tiáo)節，根(gēn)據(jù)地下停車場不同(tóng)區域(yù)的自然照(zhào)明情況(kuàng)，調節燈(dēng)光的亮度，節約電力資源消耗。智(zhì)能照明控製係統(tǒng)可通過(guò)係(xì)統控製電壓，避(bì)免電(diàn)壓(yā)變化對(duì)燈具產(chǎn)生(shēng)的衝(chōng)擊(jī)，延長照明燈具(jù)的(dí)使用壽命。從智(zhì)能(néng)照明控(kòng)製係統施工(gōng)方(fāng)麵(miàn)分(fēn)析，其(qí)可減(jiǎn)少使用電(diàn)纜，後期維(wéi)護更(gēng)簡單，減(jiǎn)少(shǎo)了(liǎo)相關(guān)費(fèi)用(yòng)支出，施(shī)工(gōng)也更加(jiā)簡(jiǎn)單(dān)，可(kě)在較短時(shí)間內(nèi)完成施(shī)工。智能照明控製(zhì)係(xì)統(tǒng)可(kě)更(gēng)好地進(jìn)行集(jí)中(zhōng)管理(lǐ)，改(gǎi)善(shàn)人為(wéi)因(yīn)素下浪(làng)費電力資源的現(xiàn)狀(zhuàng)；可自(zì)動調節(jié)不(bù)同(tóng)區(qū)域光源(yuán)的亮(liàng)度，提(tí)高對(duì)自(zì)然光照的利(lì)用率，達(dá)到節(jié)能(néng)降耗的目的。智能(néng)照(zhào)明(míng)控(kòng)製係統可借(jiè)助調光(guāng)器係統，中央建築控製(zhì)係統自(zì)動(dòng)調(tiáo)用(yòng)，靈(líng)活采取單點，雙(shuāng)點(diǎn)，多點(diǎn)等控製(zhì)方式，便(biàn)利人(rén)們日常出(chū)行。智能照明控(kòng)製(zhì)係(xì)統的使用(yòng)還(huán)能(néng)夠(gòu)與(yǔ)其(qí)他(tā)相關係統聯(lián)係到一(yī)起，發(fā)揮聯合作用效(xiào)果，利用(yòng)各類(lèi)聯網係統，將(jiāng)智能照明(míng)控(kòng)製(zhì)係統同(tóng)樓(lóu)宇智能控(kòng)製係統，消(xiāo)防(fáng)控(kòng)製係(xì)統等連(lián)接起來(lái)，更(gēng)好(hǎo)地發(fā)揮(huī)智能聯(lián)動(dòng)和(hé)智慧(huì)化管控作用。

3 智能(néng)照(zhào)明(míng)控製(zhì)係(xì)統(tǒng)的(dí)原(yuán)理及(jí)組成(chéng)

了解智(zhì)能照(zhào)明控(kòng)製係(xì)統的原(yuán)理(lǐ)，對更好地(dì)在地(dì)下車庫中使(shǐ)用智(zhì)能照明控(kòng)製係(xì)統有(yǒu)重(zhòng)要意義。智能(néng)照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)為(wéi)總綫性控製(zhì)係統(tǒng)，具(jù)有分布式特點(diǎn)，整個(gè)係(xì)統中包括(kuò)較(jiào)多的元(yuán)器(qì)件，不同元器件(jiàn)可通過(guò)一(yī)根(gēn)信號(hào)綫完成(chéng)連(lián)接，使其呈(chéng)現(xiàn)出聯網(wǎng)狀態(tài)。不同單(dān)元均有(yǒu)單元地(dì)址，負載(zǎi)的輸出由(yóu)單元(yuán)控(kòng)製，輸出(chū)元件，群組(zǔ)地(dì)址(zhǐ)都(dū)可同(tóng)輸入(rù)單元之間建立(lì)聯係，建(jiàn)立(lì)聯(lián)係(xì)後可(kě)判斷不(bù)同輸出單元，並(bìng)完(wán)成輸出(chū)回(huí)路的(dí)控製(zhì)。智能照明(míng)控(kòng)製係(xì)統中(zhōng)的相關元器(qì)件可在控(kòng)製(zhì)總(zǒng)綫下(xià)連(lián)接(jiē)到一起，形成*的網(wǎng)絡，有(yǒu)相關的控製信號，依靠(kào)信號(hào)完成(chéng)對(duì)相關照明的控製(zhì)。輸出回(huí)路(lù)與控製(zhì)開關之(zhī)間(jiān)利(lì)用(yòng)編程(chéng)可(kě)使其(qí)形(xíng)成一(yī)定(dìng)的邏輯關(guān)係(xì)，提高整個智能(néng)照明控製(zhì)係統(tǒng)的靈活(huó)性。

我國智能(néng)照(zhào)明控(kòng)製係統遵循(xún)了(liǎo)國際(jì)的通信(xìn)協(xié)議，網絡(luò)結(jié)構采用(yòng)自由拓(tuò)撲，不(bù)過不允(yǔn)許(xǔ)環(huán)形網絡存(cún)在(zài)於網絡(luò)結(jié)構中，確(què)保(bǎo)整個係(xì)統(tǒng)中(zhōng)的正(zhèng)常(cháng)通(tōng)信(xìn)。多(duō)個(gè)單(dān)元(yuán)組成網絡(luò)，多(duō)個網(wǎng)絡組(zǔ)成(chéng)整個智能(néng)照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)。一個智(zhì)能照明控(kòng)製(zhì)係統的(dí)基(jī)本組(zǔ)成(chéng)包括(kuò)輸(shū)入單元(yuán)，輸出單元(yuán)及(jí)係統(tǒng)單元(yuán)，由(yóu)輸入開關，液晶(jīng)顯(xiǎn)示觸摸屏，場景(jǐng)開關，智能傳感(gǎn)器等組(zǔ)成輸入(rù)單元；由(yóu)智能(néng)調光(guāng)模(mó)塊，智能繼(jì)電(diàn)器(qì)組(zǔ)成(chéng)輸出單(dān)元；係(xì)統(tǒng)時鐘(zhōng)，係統電源(yuán)，網絡通信(xìn)綫等組(zǔ)成係統單元。不同組成(chéng)部分(fēn)在整個係(xì)統中發揮(huī)著不同的作用(yòng)，比(bǐ)如(rú)開(kāi)關控製器，調光控(kòng)製器能夠控(kòng)製燈光的開關，調節(jié)不(bù)同照明設(shè)備(bèi)的明亮(liàng)程度；管理(lǐ)人(rén)員通過(guò)麵板(bǎn)了(liǎo)解(jiě)信(xìn)息及進(jìn)行(háng)必(bì)要信(xìn)息的(dí)設置(zhì)，係統(tǒng)中(zhōng)的紅(hóng)外(wài)遙(yáo)控(kòng)，光(guāng)電(diàn)傳感，動靜檢(jiǎn)測(cè)，溫(wēn)度監測(cè)等傳感(gǎn)器可感知(zhī)外界(jiè)環(huán)境(jìng)變化，根據環(huán)境的變化(huà)情(qíng)況反饋照明燈(dēng)具(jù)開關及亮(liàng)度(dù)調節信息(xī)。

目(mù)前，智(zhì)能照(zhào)明控製係統還離不開光源，如 LED光源，白熾燈，熒(yíng)光(guāng)燈，金鹵燈(dēng)，鹵鎢(wū)燈等(děng)。不同照明(míng)方案(àn)均可通(tōng)過(guò)計算機(jī)主機或(huò) PLC 監(jiān)控器(qì)編程(chéng)完(wán)成，滿足多種(zhǒng)條件(jiàn)下(xià)的(dí)智能照(zhào)明需(xū)要。不同單元中有數據存儲器(qì)，微(wēi)處理器的存(cún)在(zài)，不同單(dān)元中(zhōng)均分散著相關參數，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)保證整個(gè)智能照明(míng)控(kòng)製(zhì)係(xì)統(tǒng)某一單元在故障(zhàng)或(huò)係(xì)統(tǒng)斷電(diàn)情(qíng)況(kuàng)下，其他單元(yuán)仍(réng)可正(zhèng)常使(shǐ)用，保證智能照明控製(zhì)係(xì)統(tǒng)的(dí)穩定性(xìng)與可靠性 [3]。

4 物聯網智(zhì)能(néng)控(kòng)製(zhì)係統應用實(shí)例分析(xī)

4.1 物(wù)聯(lián)網智(zhì)能控製係統概(gài)述

基於物聯網技(jì)術的智能照明(míng)控製(zhì)係統(tǒng)以(yǐ) DALI 智(zhì)能照明控製(zhì)係(xì)統(tǒng)為基(jī)礎(chǔ)，對(duì)原來(lái)的(dí)控製方式予(yú)以優化(huà)處(chǔ)理，即在(zài) LED 燈具上(shàng)集成(chéng)通信模塊(kuài)，並使(shǐ)用(yòng)其(qí)代替(tì)開關驅(qū)動模塊，這樣可保(bǎo)證停(tíng)車(chē)場(cháng)中具體的每(měi)一個燈具(jù)都(dū)有對應(yīng)的獨立地址(zhǐ)。工(gōng)作期間(jiān)可免去開關(guān)驅(qū)動(dòng)模塊(kuài)，同時(shí)可將(jiāng)整個照(zhào)明回路控(kòng)製優化(huà)為對每(měi)盞(zhǎn)燈具的獨立控製。

物聯(lián)網智能(néng)控(kòng)製係統(tǒng)中信(xìn)號傳輸(shū)依賴於無綫(xiàn)轉(zhuǎn)發技術，電(diàn)力(lì)載波通信技(jì)術(shù)，人或車(chē)輛(liàng)進入探測區(qū)域的模擬(nǐ)信號可通(tōng)過燈(dēng)具(jù)上的傳(chuán)感(gǎn)器完(wán)成(chéng)信號采集，模擬(nǐ)信(xìn)號通(tōng)過(guò)載波控製(zhì)芯(xīn)片使其轉(zhuǎn)換為高頻信(xìn)號，利(lì)用(yòng)電力(lì)綫(xiàn)某(mǒu)個(gè)頻段(duàn)使(shǐ)其傳輸(shū)到(dào)智能(néng)照明控製器(qì)上。智能(néng)照(zhào)明(míng)控(kòng)製(zhì)器能夠接(jiē)收到(dào)高頻(pín)信號(hào)並對信號進行轉換，分析，處理及發(fā)出(chū)指令等，這樣(yàng)可實(shí)現(xiàn)對不(bù)同燈具(jù)的(dí)控(kòng)製(zhì)，實現(xiàn)停(tíng)車(chē)場內(nèi)燈具的打開(kāi)與關閉。

4.2 工(gōng)程(chéng)概況

以(yǐ)筆者參與(yǔ)的某(mǒu)小(xiǎo)區(qū)地下(xià)停車(chē)場(cháng)照明係(xì)統(tǒng)設計(jì)為工(gōng)程設(shè)備與(yǔ)材料(liào) 。整個(gè)地下(xià)停車(chē)場(cháng)麵(miàn)積(jī)較大(dà)，建築結(jié)構復(fù)雜(zá)，結(jié)合(hé)現代(dài)建築綠(lǜ)色照明(míng)工程要求，需要(yào)對地下停車場(cháng)采(cǎi)取(qǔ)智(zhì)能(néng)照明(míng)控製係統，並要求整(zhěng)個(gè)係統(tǒng)符(fú)合可(kě)視化監控(kòng)，控(kòng)製回(huí)路等(děng)要求(qiú)。將動靜探測器模塊(kuài)設置在車(chē)道，通(tōng)道等，如果(guǒ)有車輛或行人經過(guò)，則(zé)可觸發(fā)探測(cè)器，開(kāi)啟對應燈光回(huí)路，並設置一定的(dí)延(yán)時關(guān)閉(bì)時(shí)間(jiān)。考(kǎo)慮(lǜ)到地下停車場(cháng)的(dí)使(shǐ)用還與(yǔ)上(shàng)下班(bān)人流，車(chē)流(liú)有(yǒu)關，需要針對(duì)高峰時間(jiān)段進行(háng)燈光(guāng)回路(lù)控製設置，以提高照明係統的(dí)節能(néng)效(xiào)果。整個地下(xià)車庫(kù)建築(zhù)麵(miàn)積(jī)有(yǒu) 11 486.54 m2，包括(kuò)機動(dòng)車(chē)車(chē)位(wèi) 689 個(gè)，包(bāo)含(hán)防火分區 10 個(gè)。地(dì)下車庫(kù)照明係統(tǒng)設計中應考慮上述問(wèn)題(tí)考(kǎo)慮消(xiāo)防(fáng)救(jiù)援等特殊情況下的照明(míng)需(xū)要。

4.3 係(xì)統配置(zhì)要求(qiú)

此次智(zhì)能照明控製(zhì)係(xì)統中使用物聯網(wǎng)智(zhì)能(néng)控(kòng)製係(xì)統，綜合物聯(lián)網智(zhì)能(néng)控製係(xì)統(tǒng)的技(jì)術特(tè)點(diǎn)，地(dì)下車庫照明設(shè)計要(yào)求(qiú)合理進行係(xì)統(tǒng)配(pèi)置(zhì)。係統包(bāo)括照明主機(jī)，無(wú)綫轉(zhuǎn)發模塊，智(zhì)能(néng)照(zhào)明控(kòng)製器，新(xīn)型(xíng) LED 車庫(kù)燈。其中，物聯網(wǎng)技(jì)術在(zài)新型 LED 燈(dēng)中(zhōng)有體現(xiàn)，包括 LED光源，人(rén)體感(gǎn)應器，通(tōng)信模塊(kuài)等；通信(xìn)功(gōng)能(néng)可借助(zhù)電(diàn)力載波技(jì)術實(shí)現(xiàn)，共(gòng)用電(diàn)源綫(xiàn)與(yǔ)控製信號(hào)綫(xiàn)，精準控製(zhì)車庫中的(dí)不同燈光。LED 燈可(kě)識別，處理反饋(kuì)信號，利(lì)用波(bō)寬(kuān)控製(zhì)調光技術對車庫(kù)不(bù)同(tóng)時(shí)間(jiān)，不(bù)同區(qū)域燈光(guāng)情況予(yú)以調(tiáo)節，達到智能(néng)化調節及(jí)節能降(jiàng)耗的目的。

4.4 控(kòng)製(zhì)方(fāng)式

地下停車場照明設(shè)計需要(yào)從多(duō)角(jiǎo)度(dù)分(fēn)析，合理分布照(zhào)明燈具(jù)，同時(shí)保證不(bù)同區域(yù)內的(dí)照明(míng)視(shì)綫(xiàn)要求。在車庫中(zhōng)有(yǒu)車(chē)輛或行(háng)人進(jìn)入的(dí)情(qíng)況(kuàng)下(xià)，燈具上(shàng)存(cún)在的傳(chuán)感器(qì)可感應(yīng)信(xìn)號，接收到(dào)信號後可快速(sù)啟動控(kòng)製模(mó)塊(kuài)，打(dǎ)開主(zhǔ)幹道上(shàng)的燈(dēng)光(guāng)，滿(mǎn)足車(chē)庫中(zhōng)車輛(liàng)，行人等(děng)在不同(tóng)區域(yù)的照(zhào)明需求(qiú)。這個過程中，不(bù)同(tóng)車位(wèi)中(zhōng)的燈不(bù)亮；有(yǒu)車輛(liàng)或行人進(jìn)入停(tíng)車位(wèi)時(shí)，對應停(tíng)車(chē)位LED 燈打(dǎ)開並(bìng)發(fā)揮照(zhào)明(míng)作用(yòng)。車庫中人或車(chē)離(lí)開車(chē)位後(hòu)，車(chē)位(wèi)的照明設備自(zì)動(dòng)關(guān)閉，而車道燈(dēng)亮(liàng)度調整(zhěng)為(wéi)入庫時亮度(dù)的(dí)一半(bàn)，降低(dī)燈(dēng)光(guāng)亮(liàng)度能夠(gòu)達到節(jié)能(néng)的(dí)目(mù)的，但是調(tiáo)節(jié)後的(dí)燈光需(xū)要滿足基(jī)本(běn)照明(míng)需(xū)要。利用(yòng)燈具功率(shuài)的調(tiáo)節(jié)達(dá)到(dào)節(jié)約電能的目(mù)的，通(tōng)過(guò)輪流(liú)切(qiē)換點亮燈具的控(kòng)製方式，保證每次照(zhào)明中可(kě)有一(yī)半的照明(míng)工具(jù)處(chǔ)於關閉(bì)狀態(tài)，這樣不僅節能，而且有利(lì)於長照(zhào)明設備的(dí)整(zhěng)體使用壽(shòu)命，降(jiàng)低(dī)後(hòu)續維護(hù)成本(běn)。考慮到(dào)地下車庫(kù)還需(xū)要滿(mǎn)足(zú)夜(yè)間(jiān)基(jī)本照(zhào)明，保證視頻(pín)監(jiān)控質量(liáng)等(děng)要(yào)求，需要(yào)對(duì)不(bù)同燈具采(cǎi)取(qǔ)分時(shí)段，分區域控(kòng)製方式，滿足車庫(kù)夜間值班(bān)，視頻監控(kòng)照明等要求，通(tōng)過*少(shǎo)的電(diàn)能(néng)消耗滿(mǎn)足各方麵的實際(jì)照(zhào)明需要。總之(zhī)，智(zhì)能(néng)照明控製係統(tǒng)在應用中(zhōng)還需要考慮(lǜ)燈(dēng)光變(biàn)化對其他(tā)係統的影響(xiǎng)，

實(shí)現節能(néng)與智能(néng)等綜合(hé)要求(qiú)。根據上述(shù)車庫物(wù)聯(lián)網(wǎng)智能照明控(kòng)製係(xì)統(tǒng)設(shè)計(jì)思(sī)路，利用(yòng) DIALUX 照明(míng)設計與計(jì)算軟件工(gōng)具建立地(dì)下停車(chē)場的(dí)照明(míng)模型(xíng)，並(bìng)對模型予(yú)以分析。通過建(jiàn)模與模(mó)擬(nǐ)分析(xī)，不同組合條(tiáo)件(jiàn)下，車(chē)庫中燈(dēng)光的開啟(qǐ)或(huò)關閉(bì)都(dū)能(néng)夠滿足規範(fàn)的(dí)照(zhào)度(dù)要求(qiú)；燈光(guāng)調(tiáo)節期間(jiān)，也可(kě)以滿足(zú)不(bù)同設(shè)置條件的照明(míng)要(yào)求，既(jì)能夠(gòu)達到節能效(xiào)果，也(yě)能(néng)夠(gòu)對車(chē)庫(kù)中的燈(dēng)具進(jìn)行(háng)智能化(huà)控製。

4.5 節(jié)能效果

根據筆(bǐ)者(zhě)負(fù)責的(dí)某小(xiǎo)區地下停(tíng)車場工程實(shí)際情況(kuàng)，結合物聯網智(zhì)能照(zhào)明控(kòng)製係(xì)統(tǒng)的(dí)設(shè)計思路(lù)，案(àn)例車位中共(gòng)設置(zhì) 342 盞燈，車(chē)道設(shè)置(zhì) 485 盞燈。在(zài)地下停(tíng)車(chē)場(cháng)內使用 LED 智(zhì)能(néng)照(zhào)明(míng)控(kòng)製係(xì)統，其所使(shǐ)用的是(shì)智(zhì)能LED 燈(dēng)，較傳統的非(fēi)智能 LED 燈，能(néng)夠明顯(xiǎn)提高節(jié)能效(xiào)果；同時，智能化控製不同區域，不同(tóng)時間內車(chē)庫燈光(guāng)的打開與(yǔ)關(guān)閉，節(jié)能(néng)有(yǒu)效(xiào)；不同(tóng)燈(dēng)具(jù)使用壽(shòu)命明顯(xiǎn)延長(cháng)，燈具回(huí)路使用時間與次數都顯著(zhù)減少(shǎo)，在(zài)節省電纜的同時也(yě)減少(shǎo)照明電(diàn)費。實際(jì)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中，可(kě)以滿足地下停車(chē)場(cháng)日常(cháng)車輛與人(rén)員出入(rù)的照(zhào)明要(yào)求(qiú)，提高地(dì)下停車(chē)場(cháng)管理效率與智(zhì)能(néng)化程(chéng)度(dù)，減少管(guǎn)理人員的(dí)日(rì)常(cháng)工(gōng)作量(liáng)。應(yīng)用期間，還可(kě)以將物聯網智能照明控製(zhì)係統與其(qí)他(tā)智(zhì)能係統(tǒng)相結合，更(gēng)好(hǎo)地發(fā)揮智能控(kòng)製係(xì)統的優勢，從(cóng)更(gēng)多(duō)角度(dù)進(jìn)行(háng)地下(xià)車庫不同燈光的全麵控(kòng)製(zhì)。考(kǎo)慮到物(wù)聯網智(zhì)能(néng)照明控製(zhì)係(xì)統在使用中可能(néng)還會遇(yù)到其他(tā)問題，需(xū)要(yào)在(zài)具體實(shí)踐中(zhōng)不斷(duàn)總結(jié)。

5安科(kē)瑞(ruì)智能照明控(kòng)製係(xì)統

5.1概述

ALIBUS智能(néng)照(zhào)明產(chǎn)品(pǐn)采用(yòng)RS485總(zǒng)綫技術，技(jì)術成熟(shú)可靠，安全(quán)穩(wěn)定。開關驅動(dòng)器具(jù)備(bèi)獨立(lì)工作的能力，適用於一些中(zhōng)小型(xíng)的項(xiàng)目；模塊(kuài)化設計(jì)，可以任(rèn)意(yì)拼接擴展，同時預(yù)留I/O口以及(jí)Modbus接(jiē)口(kǒu)，還可(kě)以滿(mǎn)足(zú)與(yǔ)AcrelEMS企業微(wēi)電網(wǎng)管理雲平台進(jìn)行數(shù)據交(jiāo)換。

5.2應(yīng)用場(cháng)所(suǒ)

適合(hé)於(yú)各(gè)類(lèi)智能(néng)小(xiǎo)區(qū)，醫院，學校，酒(jiǔ)店，以(yǐ)及體育場所，機(jī)場(cháng)，隧道，車站等大(dà)型(xíng)公建(jiàn)項目(mù)的照(zhào)明控製需(xū)求。

5.3係統結(jié)構

5.4係(xì)統功能(néng)

1）實(shí)時檢測並(bìng)顯(xiǎn)示各個(gè)模塊的(dí)在綫狀態，反饋現(xiàn)場(cháng)受控回路(lù)的開關狀(zhuàng)態(tài)，監控界麵按照(zhào)樓層(céng)各(gè)分區的布(bù)局(jú)和(hé)回路列表來瀏(liú)覽。

2）當(dāng)發生(shēng)模塊離綫，網(wǎng)關設備掉綫或者狀(zhuàng)態反饋和下發控(kòng)製(zhì)命(mìng)令不一(yī)致時(shí)會(huì)發(fā)生(shēng)故障報警，並(bìng)將故(gù)障報警信(xìn)息(xī)記錄並(bìng)顯示(shì)在(zài)界(jiè)麵中。

3）可以(yǐ)對單個(gè)照明(míng)回(huí)路實(shí)現開關控製(zhì)；每(měi)個(gè)模塊(kuài)，樓層都(dū)有相(xiāng)應的模(mó)塊控製開關和(hé)樓(lóu)層控製(zhì)開關，也(yě)可(kě)以(yǐ)一個模(mó)塊或者整個樓(lóu)層實現(xiàn)開關(guān)控製。

4）開關驅(qū)動器支(zhī)持過零觸(chù)發功(gōng)能(néng)，負載（燈具）的(dí)分(fēn)合(hé)操(cāo)作僅在交流電過零(líng)時進行(háng)；可有(yǒu)效(xiào)減少電(diàn)磁幹擾以及對電(diàn)網(wǎng)的(dí)衝(chōng)擊(jī)，延(yán)長燈具(jù)與控製裝置(zhì)的(dí)壽(shòu)命(mìng)。

5）對(duì)每個照(zhào)明(míng)回(huí)路可以預設(shè)掉電狀態，當(dāng)照明(míng)電源掉電(diàn)時，開關驅動器(qì)會自(zì)動切換到(dào)預設的(dí)掉電狀(zhuàng)態；確保重新上電時燈具的開關狀態是確定與(yǔ)可(kě)控的(dí)。

6）拖(tuō)動調(tiáo)光控件，照明(míng)設(shè)備(bèi)從0%到(dào)100%進(jìn)行(háng)調光，可(kě)以(yǐ)對(duì)單(dān)個(gè)照明回(huí)路(lù)實現調(tiáo)光(guāng)控(kòng)製，調(tiáo)光(guāng)總控(kòng)可以(yǐ)對一(yī)個模(mó)塊(kuài)的(dí)照(zhào)明回(huí)路(lù)實(shí)現調(tiáo)光控(kòng)製(zhì)，也可以對多(duō)個(gè)照(zhào)明回(huí)路實(shí)現調(tiáo)光(guāng)控製(zhì)，通過圖標的亮(liàng)滅狀(zhuàng)態反(fǎn)饋現場(cháng)開(kāi)關的狀態(tài)。

7）點擊場(cháng)景(jǐng)控(kòng)件(jiàn)，打開或(huò)者(zhě)關(guān)閉對應(yīng)場景(jǐng)設置，軟(ruǎn)件界(jiè)麵上顯示不同的(dí)場(cháng)景模(mó)式和場(cháng)景功能，通過圖標(biāo)的亮(liàng)滅(miè)顯示對應(yīng)的場景狀態是打(dǎ)開(kāi)還是關(guān)閉(bì)。

8）設置(zhì)定時(shí)時(shí)間(jiān)，確(què)認(rèn)時(shí)間(jiān)點後(hòu)，對(duì)該(gāi)事(shì)件(jiàn)點執(zhí)行(háng)的(dí)動(dòng)作(zuò)進行設(shè)置，設置燈(dēng)在(zài)設(shè)定的時間點(diǎn)亮或者滅。

9）係統可以通過(guò)預設的(dí)當地經(jīng)緯度信息，自動(dòng)計(jì)算(suàn)每天(tiān)的(dí)日升(shēng)日落(là)時間(jiān)；根據天文時(shí)鐘(zhōng)控(kòng)製照明開關(guān)，實現日(rì)落開燈(dēng)，日(rì)出(chū)關燈的(dí)功能(néng)。

10）所(suǒ)有(yǒu)定時控(kòng)製(zhì)計(jì)劃均(jūn)可下(xià)發保(bǎo)存至(zhì)驅動模(mó)塊；當上位機係(xì)統故(gù)障或模塊(kuài)離綫(xiàn)時，驅動模(mó)塊(kuài)可以利用自(zì)帶的(dí)RTC時鐘維(wéi)持定(dìng)時控製(zhì)計劃(huá)的(dí)正(zhèng)常執(zhí)行，不(bù)影響(xiǎng)日常的照明控製(zhì)效果。

11）係統(tǒng)結構是分布(bù)式(shì)總(zǒng)綫結構；係統(tǒng)內(nèi)各元件不(bù)依賴於(yú)其他元件(jiàn)而(ér)能(néng)夠獨(dú)立工(gōng)作；係統內各元件可(kě)以(yǐ)通(tōng)過程(chéng)序的設定(dìng)實(shí)現功能的多樣性。

12）預(yù)留BA或(huò)第(dì)三(sān)方(fāng)集成平台(tái)接(jiē)口(kǒu)，采用(yòng)modbus，opc等(děng)方式。

5.5設(shè)備選(xuǎn)型

6結束(shù)語

智能(néng)照(zhào)明控製係統在地(dì)下停(tíng)車場中(zhōng)的應用(yòng)較傳統(tǒng)照(zhào)明控(kòng)製係(xì)統(tǒng)具(jù)有多方(fāng)麵的優勢，能(néng)夠彌補傳(chuán)統地(dì)下停(tíng)車場(cháng)照(zhào)明控製係統的(dí)不足(zú)。現代(dài)地(dì)下停車場(cháng)照(zhào)明控製(zhì)係統(tǒng)設(shè)計中，可綜合(hé)不(bù)同要(yào)求(qiú)，積極推(tuī)進智能照(zhào)明控製係(xì)統的應用。

參(cān)考文(wén)獻

[1] 張(zhāng)學立, 孫竹(zhú)梅, 王琦, 等(děng). 多(duō)現(xiàn)場總綫的地下(xià)停車場照(zhào)明(míng)管(guǎn)控係(xì)統[J]. 自動(dòng)化與(yǔ)儀(yí)器儀表,2020(12):62-65.

[2] 周海亮(liàng). 基於(yú)LoRa 的地下停車場(cháng)LED 智(zhì)能照明(míng)係統的(dí)研究(jiū)與設(shè)計[D]. 廣州: 廣東工業(yè)大(dà)學,2019.

[3] 詹(zhān)占嵐. 城(chéng)市軌(guǐ)道交通車輛(liàng)段及停車(chē)場光導照明(míng)係統[J]. 建築電(diàn)氣, 2019,38(4):53-57

[4] 彭 強. 智能(néng)照明(míng)控製(zhì)係統在(zài)地下(xià)停(tíng)車(chē)場的(dí)應用[J]. 工程(chéng)設備與(yǔ)材料， 2022.10.114.

[5] 安(ān)科(kē)瑞(ruì)企業微(wēi)電網設計(jì)與(yǔ)應用手(shǒu)冊(cè).2022年05版(bǎn).