摘要(yào)：我國(guó)提出(chū)了(liǎo)2030年(nián)實(shí)現“碳(tàn)達峰"與2060年(nián)實(shí)現“碳(tàn)中和(hé)"目標。對(duì)於實現“雙碳"目標，新(xīn)能(néng)源汽(qì)車(chē)是(shì)關鍵的(dí)一(yī)環。目前，我國(guó)新能(néng)源汽車行業(yè)蒸(zhēng)蒸日(rì)上，隨(suí)著新(xīn)能(néng)源汽車(chē)數(shù)量增加(jiā)，諸如(rú)充(chōng)電(diàn)樁等的(dí)問(wèn)題就暴(bào)露(lòu)了出來(lái)，解(jiě)決新能(néng)源汽(qì)車充電樁的問題，對(duì)我(wǒ)國的新能源汽(qì)車今後的發(fā)展(zhǎn)有(yǒu)重(zhòng)要作用。本文(wén)在(zài)分(fēn)析當今(jīn)社會上新(xīn)能源汽車和(hé)充(chōng)電樁的(dí)發展(zhǎn)趨勢(shì)後，將充電樁(zhuāng)企業目(mù)前遇(yù)到的問題羅(luó)列出來(lái)，提出將(jiāng)公(gōng)共(gòng)充電(diàn)樁與大數據(jù)相(xiāng)結(jié)合(hé)，並加之以增值服務(wù)，以解決目前突出的充電樁(zhuāng)的(dí)問(wèn)題(tí)。本(běn)研究為充(chōng)電(diàn)樁企(qǐ)業和(hé)政府提供了理論(lùn)支持(chí)和(hé)建議(yì)。

關(guān)鍵詞：新能源；充(chōng)電(diàn)樁；雙(shuāng)碳(tàn)

1，我(wǒ)國目前(qián)新(xīn)能源汽車發展現(xiàn)狀分析

1.1政(zhèng)府對於新能(néng)源(yuán)汽車的優惠(huì)政(zhèng)策(cè)

為積極(jí)配(pèi)合實(shí)現“雙碳"目標，各地政(zhèng)府紛(fēn)紛印(yìn)發新能源(yuán)汽車(chē)相關(guān)的購車(chē)補(bǔ)貼(tiē)，大(dà)大推進了(liǎo)新能源車輛的持(chí)有量(liáng)。

根據(jù)四川(chuān)省(shěng)人民政府頒(bān)布的措施，新能源汽(qì)車免購(gòu)置稅，開(kāi)展新能源汽車促消費活(huó)動。湖南(nán)省頒布(bù)的措施表(biǎo)示(shì)將(jiāng)會(huì)延(yán)續對新能源汽(qì)車進(jìn)行置換補貼(tiē)，2023年6月(yuè)30日前個(gè)人(rén)報廢的(dí)符合標(biāo)準(zhǔn)的家用(yòng)車(chē)，並在省(shěng)內(nèi)購買(mǎi)新能(néng)源(yuán)汽車可(kě)以(yǐ)享(xiǎng)受補貼五(wǔ)千元(yuán)的福利政策。武(wǔ)漢市(shì)人民(mín)政府(fǔ)政(zhèng)策提出，啟動(dòng)投(tóu)放(fàng)新(xīn)一(yī)輪消費券(quàn)，跟進全省推進汽車(chē)消費專項延期(qī)的(dí)政策(cè)，支持各行政區與汽車產銷企業合作開(kāi)展購車補貼活(huó)動(dòng)。

1.2新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的市(shì)場情(qíng)況(kuàng)分(fēn)析

通過(guò)調查(chá)的(dí)數據顯(xiǎn)示，去(qù)年我國(guó)新能(néng)源(yuán)汽車的(dí)銷量呈現(xiàn)爆發式(shì)增(zēng)長，產(chǎn)銷達到了(liǎo)705.8萬(wàn)輛和 688.7萬輛，同比(bǐ)新(xīn)能(néng)源汽(qì)車市(shì)場激(jī)增，新能源(yuán)汽(qì)車產(chǎn)業的發(fā)展(zhǎn)進入(rù)了高(gāo)速期(qī)。根(gēn)據調(tiáo)查(chá)的(dí)數據顯示(shì)，2022年(nián)我(wǒ)國電動汽(qì)車的(dí)銷量達到(dào)了(liǎo)688.7萬輛(liàng)，市場占比(bǐ)達25.6%，比(bǐ)2021年(nián)高了12.1%；在全(quán)球範圍內，銷(xiāo)售量(liáng)占比超六成。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽車售(shòu)量(liáng)為536.5萬(wàn)輛(liàng)，比(bǐ)去(qù)年(nián)增長了81.6%；油電混動(dòng)式汽車銷(xiāo)量為151.8萬輛(liàng)，比去(qù)年(nián)增多了150%。

在“雙碳"的大(dà)環境中，新能(néng)源汽(qì)車(chē)是(shì)將來(lái)發(fā)展(zhǎn)的重(zhòng)要(yào)一步(bù)。

2，新(xīn)能(néng)源汽(qì)車(chē)高(gāo)速發展，問(wèn)題也凸(tū)顯在麵(miàn)前

2.1充(chōng)電樁缺(quē)口問題(tí)仍不容(róng)小覷(qù)。

在如今新能源(yuán)汽(qì)車產(chǎn)業(yè)蒸蒸(zhēng)日上(shàng)的時代，配(pèi)套(tào)的設施沒(méi)有跟(gēn)上新能源汽車發展的腳(jiǎo)步，特別(bié)是(shì)新能源汽車充電樁的產業。數據顯(xiǎn)示(shì)，2015年我(wǒ)國電車充電(diàn)樁約為6.6萬個，電車數(shù)量約(yuē)為(wéi)40萬輛，比(bǐ)例約(yuē)為(wéi)一(yī)比六(liù)；截止至(zhì)去(qù)年(nián)，充電樁(zhuāng)為(wéi)470萬個(gè)，而(ér)電(diàn)車持有高達(dá) 1200萬輛，比例(lì)約為1:2.5。但(dàn)是(shì)，所有(yǒu)充(chōng)電(diàn)樁中(zhōng)四分(fēn)之三是私人的(dí)，也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，公共(gòng)電樁(zhuāng)數(shù)量非常(cháng)少(shǎo)，以(yǐ)如今公(gōng)共(gòng)充電(diàn)樁的(dí)車(chē)樁比，難以達到社(shè)會(huì)的需求(qiú)。不足以讓(ràng)車主實(shí)現“充電自(zì)由(yóu)"。根據2021年的調(tiáo)查顯(xiǎn)示(shì)，有(yǒu)七(qī)成的車主認為(wéi)充(chōng)電樁(zhuāng)不夠(gòu)用，四成(chéng)的車主(zhǔ)覺得充(chōng)電效率慢，耗時多。

2.2充電樁(zhuāng)行業(yè)變成(chéng)了難挖(wā)的(dí)“金山銀山(shān)"

在(zài)新能源汽車銷(xiāo)量爆(bào)發式(shì)增(zēng)長如今，有兩個矛盾急需(xū)解決(jué)。一(yī)是(shì)新能(néng)源車車(chē)主訴苦“沒有充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)"，“充(chōng)電(diàn)排隊"，“充電慢(màn)"等(děng)，二是目(mù)前的(dí)充電樁企(qǐ)業“賺(zhuàn)不到(dào)錢"，且(qiě)老(lǎo)式(shì)的小(xiǎo)區不允(yǔn)許新(xīn)能(néng)源(yuán)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)與(yǔ)應(yīng)用(yòng)。

小(xiǎo)區安裝私人充電(diàn)樁，建(jiàn)設(shè)充(chōng)電(diàn)樁的(dí)費(fèi)用，服務費，運(yùn)營費(fèi)等問(wèn)題，很多(duō)的(dí)小區電器(qì)老化，需(xū)要改造，而且(qiě)還(huán)存在問(wèn)題。另外，新(xīn)能源(yuán)汽車的(dí)續(xù)航(háng)短又導致(zhì)了新(xīn)能源汽(qì)車(chē)車(chē)主的“裏程(chéng)焦(jiāo)慮(lǜ)"，致使充(chōng)電樁缺(quē)少的問(wèn)題(tí)更加(jiā)突出。

充電樁過少的問(wèn)題，使(shǐ)不(bù)少(shǎo)人(rén)發現(xiàn)了商機(jī)。根據特(tè)銳德財報，2019-2021年，特來(lái)電的(dí)總營(yíng)收(shōu)分(fēn)別為 21.29億元，19.25億(yì)元和 31.04 億元(yuán)，而淨利潤分別(bié)為(wéi)負(fù)7512.26 萬元，負1.71 億元和負5132.08 萬元。每年都會虧損(sǔn)。究(jiū)其原(yuán)因(yīn)，一是目前市麵上的充(chōng)電樁企(qǐ)業的營(yíng)收(shōu)模式太(tài)過單一，如(rú)今(jīn)充電(diàn)樁(zhuāng)公司的營收主(zhǔ)要分為(wéi)：電費(fèi)的(dí)差價費，服(fú)務和增值服(fú)務費。電費是(shì)主(zhǔ)要營(yíng)收(shōu)，但是(shì)每個(gè)地(dì)方的(dí)電價不同(tóng)，導(dǎo)致了(liǎo)電(diàn)費(fèi)取決於(yú)當地的電(diàn)價，企(qǐ)業不(bù)能擅(shàn)自決定。二是充電樁(zhuāng)企業(yè)的回本周期(qī)太長。

3，安科瑞充電(diàn)樁收(shōu)費(fèi)運(yùn)營雲平台

3.1概述

AcrelCloud-9000安(ān)科(kē)瑞充電(diàn)柱收費運(yùn)營雲(yún)平台係統通(tōng)過物(wù)聯網技術(shù)對接入係統(tǒng)的(dí)電(diàn)動(dòng)電(diàn)動(dòng)自(zì)行(háng)車充電(diàn)站以及各(gè)個(gè)充(chōng)電整法(fǎ)行不間斷地數據(jù)采集和(hé)監(jiān)控(kòng)，實時監(jiān)控(kòng)充電樁運(yùn)行(háng)狀態，進行充電服務(wù)，支(zhī)付管(guǎn)理(lǐ)，交(jiāo)易結(jié)算，資(zī)要管(guǎn)理，電能(néng)管(guǎn)理(lǐ)，明(míng)細查(chá)詢等。同(tóng)時對充電機過溫保護，漏(lòu)電，充(chōng)電機輸(shū)入/輸出過壓(yā)，欠壓，絕緣(yuán)低各類故(gù)障進行(háng)預警；充(chōng)電樁(zhuāng)支持(chí)以太(tài)網，4G或(huò)WIFI等(děng)方式接(jiē)入互(hù)聯網，用戶(hù)通(tōng)過微信，支(zhī)付寶，雲閃(shǎn)付掃碼充電。

3.2應用場(cháng)所(suǒ)

適(shì)用於(yú)民用(yòng)建(jiàn)築，一般(bān)工業建(jiàn)築(zhù)，居住小(xiǎo)區，實業(yè)單位，商業(yè)綜(zōng)合(hé)體，學校，園區等(děng)充電(diàn)樁(zhuāng)模式的充電基礎設施(shī)設計。

3.3係統結構(gòu)

3.3.1係統分為四層：

1）即數據(jù)采集(jí)層，網絡傳(chuán)輸層，數(shù)據中(zhōng)心(xīn)層(céng)和客戶(hù)端層。

2）數(shù)據采集層：包(bāo)括(kuò)電瓶車(chē)智能充(chōng)電(diàn)樁通訊協(xié)議(yì)為標(biāo)準modbus-rtu。電(diàn)瓶車(chē)智(zhì)能(néng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)用於(yú)采(cǎi)集充電(diàn)回路(lù)的(dí)電力(lì)參數(shù)，並進行電能(néng)計量和保(bǎo)護。

3）網絡傳(chuán)輸層(céng)：通過4G網(wǎng)絡將(jiāng)數據上(shàng)傳(chuán)至搭建(jiàn)好的數據庫服(fú)務器(qì)。

4）數據(jù)中心(xīn)層(céng)：包(bāo)含應用服務器(qì)和數據服(fú)務(wù)器，應用服(fú)務器(qì)部署(shǔ)數據采集(jí)服務(wù)，WEB網站(zhàn)，數據(jù)服(fú)務(wù)器(qì)部(bù)署實時數(shù)據庫(kù)，歷史數(shù)據庫，基(jī)礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應客戶(hù)端層：係(xì)統(tǒng)管(guǎn)理(lǐ)員(yuán)可在(zài)瀏(liú)覽器中(zhōng)訪問電瓶(píng)車充電樁收費(fèi)平台。終(zhōng)端(duān)充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶(hù)通過(guò)刷(shuā)卡掃碼的方式啟(qǐ)動充(chōng)電(diàn)。

小區充電(diàn)平台功(gōng)能主要涵蓋充(chōng)電設(shè)施(shī)智能(néng)化(huà)大屏，實時(shí)監(jiān)控，交易(yì)管(guǎn)理，故障管(guǎn)理，統計分析(xī)，基(jī)礎數據管(guǎn)理等功能，同時(shí)為(wéi)運維人員提供運維APP，充電用戶提(tí)供充電(diàn)小程序。

3.4安科(kē)瑞充電(diàn)樁雲平(píng)台(tái)係統功能

3.4.1智能(néng)化大(dà)屏

智(zhì)能(néng)化大屏展示(shì)站點分布(bù)情(qíng)況(kuàng)，對設備(bèi)狀(zhuàng)態，設備使用(yòng)率(shuài)，充電次(cì)數(shù)，充(chōng)電(diàn)時長(cháng)，充電(diàn)金(jīn)額，充(chōng)電度數，充電樁故(gù)障等進行統計顯示，同(tóng)時可查看每(měi)個站(zhàn)點(diǎn)的站(zhàn)點(diǎn)信息，充電(diàn)樁(zhuāng)列表，充(chōng)電(diàn)記錄，收益(yì)，能耗，故障記錄等。統(tǒng)一管理小(xiǎo)區充(chōng)電樁，查看(kàn)設備(bèi)使用(yòng)率(shuài)，合理分配資(zī)源。

3.4.2.實(shí)時(shí)監控

實(shí)時監(jiān)視充電設(shè)施運行狀(zhuàng)況(kuàng)，主(zhǔ)要(yào)包括充電(diàn)樁運(yùn)行(háng)狀態，回(huí)路狀態(tài)，充(chōng)電過程中的充(chōng)電(diàn)電(diàn)量，充(chōng)電電壓/電流，充(chōng)電(diàn)樁告(gào)警信(xìn)息等。

3.4.3交易管(guǎn)理

平台管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)可管(guǎn)理充電用(yòng)戶賬(zhàng)戶，對其進行賬戶進行(háng)充值，退(tuì)款，凍結，注銷等(děng)操(cāo)作(zuò)，可查(chá)看(kàn)小(xiǎo)區(qū)用戶每日的充電交(jiāo)易詳(xiáng)細信(xìn)息。

3.4.4故障(zhàng)管理

設備(bèi)自(zì)動上(shàng)報故(gù)障(zhàng)信息(xī)，平台管理(lǐ)人員可(kě)通過平(píng)台查(chá)看故(gù)障(zhàng)信(xìn)息並(bìng)進行(háng)派(pài)發處理(lǐ)，同時運維人員可(kě)通(tōng)過(guò)運維(wéi)APP收取故障推(tuī)送(sòng)，運維人員(yuán)在(zài)運維(wéi)工作(zuò)完(wán)成(chéng)後(hòu)將結果(guǒ)上(shàng)報。充(chōng)電用(yòng)戶也可(kě)通(tōng)過(guò)充電小程(chéng)序反(fǎn)饋現(xiàn)場問(wèn)題。

3.4.5統計分析(xī)

通過(guò)係(xì)統平台(tái)，從(cóng)充(chōng)電站(zhàn)點，充(chōng)電(diàn)設(shè)施，，充(chōng)電時(shí)間(jiān)，充(chōng)電方(fāng)式等不同(tóng)角(jiǎo)度(dù)，查詢(xún)充(chōng)電交易(yì)統(tǒng)計(jì)信(xìn)息，能耗(hào)統(tǒng)計(jì)信息(xī)等。

3.4.6基礎(chǔ)數據管理(lǐ)

在係統平(píng)台(tái)建(jiàn)立(lì)運營(yíng)商戶，運營商(shāng)可建立(lì)和管理其(qí)運營所(suǒ)需(xū)站(zhàn)點和充(chōng)電(diàn)設施，維護充(chōng)電設(shè)施(shī)信息(xī)，價(jià)格策略，折扣，優(yōu)惠(huì)活動，同時可管理(lǐ)在綫(xiàn)卡用戶充值， 凍(dòng)結和(hé)解綁(bǎng)。

3.4.7運維APP

麵向運(yùn)維人員使(shǐ)用，可以對站點和充電樁進行(háng)管(guǎn)理(lǐ)，能(néng)夠(gòu)進行(háng)故障閉(bì)環(huán)處理(lǐ)，查(chá)詢流量(liáng)卡(qiǎ)使用(yòng)情況，查詢(xún)充電\充(chōng)值情(qíng)況(kuàng)，進行遠(yuǎn)程參數(shù)設置，同(tóng)時(shí)可(kě)接收故障(zhàng)推送

3.4.8充電(diàn)小程序(xù)

麵(miàn)向充(chōng)電用(yòng)戶使用(yòng)，可查看(kàn)附近空(kōng)閒(xián)設(shè)備(bèi)，主(zhǔ)要包(bāo)含掃(sǎo)碼充(chōng)電(diàn)，賬戶充值，充電卡(qiǎ)綁定，交易(yì)查詢(xún)，故障申訴等功(gōng)能。

3.5係(xì)統(tǒng)硬(yìng)件(jiàn)配置

4，總(zǒng)結

業(yè)內人(rén)士分析認為，新(xīn)能源汽(qì)車(chē)充電樁領(lǐng)域(yù)將(jiāng)從“跑馬(mǎ)圈地(dì)"進(jìn)入(rù)“優勝(shèng)劣(liè)汰"關鍵期，這意(yì)味著占(zhān)據(jù)前沿的“頭部企業"如果能夠在“體驗感"中與(yǔ)消費者需(xū)求(qiú)實現“無縫(féng)對接(jiē)"，將(jiāng)在很(hěn)大程度(dù)上(shàng)贏得廣(guǎng)闊(kuò)市(shì)場(cháng)。

創(chuàng)新(xīn)性(xìng)地將(jiāng)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)樁進行(háng)再(zài)設(shè)計(jì)，加(jiā)入快(kuài)充，慢(màn)充(chōng)等充電方(fāng)式(shì)，適應(yīng)不同(tóng)人群(qún)的需要，並根據(jù)不(bù)同省份以及地(dì)理(lǐ)位置對(duì)充電(diàn)樁的數(shù)量以及(jí)分(fēn)布(bù)做出(chū)合理調控，使之(zhī)能(néng)更好(hǎo)地(dì)發(fā)揮(huī)其(qí)作用(yòng)，助力我國(guó)新能(néng)源汽車發(fā)展(zhǎn)。對(duì)充電(diàn)樁進(jìn)行(háng)合理的充電(diàn)收費(fèi)管(guǎn)理，設(shè)計(jì)基(jī)於雲服(fú)務器實(shí)現充(chōng)電樁的收(shōu)費管(guǎn)理(lǐ)係統。使用微(wēi)信(xìn)/支付寶研(yán)發人員(yuán)工具完(wán)成小程(chéng)序的(dí)設(shè)計,微(wēi)信/支付寶(bǎo)小程(chéng)序主(zhǔ)要(yào)實(shí)現用戶登錄(lù)，對(duì)充電樁(zhuāng)實行導航並進(jìn)行(háng)合理(lǐ)定(dìng)位，用戶掃碼(mǎ)付費的(dí)功(gōng)能,以支付(fù)使(shǐ)用充(chōng)電樁充電功能的(dí)費用。完(wán)成係統總體設(shè)計後(hòu),先(xiān)對係(xì)統(tǒng)了(liǎo)進(jìn)行(háng)部分測試(shì),再(zài)進(jìn)行係(xì)統整(zhěng)體聯(lián)動的測(cè)試,使(shǐ)APP能(néng)夠(gòu)很(hěn)好(hǎo)地(dì)投(tóu)入使用(yòng)。

政府(fǔ)也要推出(chū)相(xiāng)關(guān)政策，給予充電樁企(qǐ)業合理的補貼，福利(lì)政策(cè)等，推動充(chōng)電樁企業(yè)對(duì)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)建設，服務人民，優惠於(yú)人民，推動實(shí)現“雙(shuāng)碳(tàn)"的目(mù)標。

參考(kǎo)文獻

[1]四(sì)川省人(rén)民(mín)政(zhèng)府《聚焦高質量(liáng)發展推動經濟(jì)運(yùn)行(háng)整(zhěng)體(tǐ)好(hǎo)轉(zhuǎn)的若幹政策措施》

[2]湖南(nán)省政(zhèng)府《關於打(dǎ)好經濟(jì)增長(cháng)主(zhǔ)動仗(zhàng)實現經濟運行整體(tǐ)好轉(zhuǎn)的若(ruò)幹政策(cè)措施》

[3]武漢(hàn)市(shì)人民政府(fǔ)印發《關(guān)於激發(fā)市(shì)場主體活力推動(dòng)經濟高質量(liáng)發展的(dí)政(zhèng)策(cè)措施(shī)》

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大(dà)創項(xiàng)目：大(dà)連(lián)科(kē)技學(xué)院(yuàn) 助(zhù)力(lì)碳中和，新(xīn)能源(yuán)充(chōng)電(diàn)樁有“心"造作(zuò)

[5]劉(liú)東鑫,孫(sūn)慧.新能(néng)源汽(qì)車數量(liáng)增(zēng)長(cháng)，充(chōng)電(diàn)樁問(wèn)題急(jí)需破局(jú)

[7]安(ān)科瑞(ruì)企業(yè)微(wēi)電(diàn)網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用(yòng)手冊(cè).2022.05版.

作者簡(jiǎn)介

魏健輝，女，安(ān)科(kē)瑞電氣股(gǔ)份有(yǒu)限公司