摘要：城(chéng)市軌(guǐ)道(dào)交通可(kě)以填(tián)補市民出(chū)行方式(shì)的(dí)空(kōng)缺(quē)，它(tā)的運行需(xū)要有持續(xù)的電能提供支持。為了給(gěi)軌道交通(tōng)營造穩定的(dí)運行環(huán)境(jìng)，迫(pò)切(qiē)需要建立相(xiāng)應的(dí)電能管理係(xì)統(tǒng)，以(yǐ)此(cǐ)實現高質量的電能(néng)供(gōng)給(gěi)。在本文中，將對應(yīng)的電能(néng)管理係統作為基礎，對(duì)其運(yùn)行機(jī)製(zhì)做(zuò)以解析，並提(tí)出針對性方案，以此增強(qiáng)電(diàn)能(néng)管(guǎn)理係統的運作效(xiào)率。
關(guān)鍵詞：軌道交(jiāo)通；電能建設；質(zhì)量(liáng)管理(lǐ)係(xì)統；評(píng)估(gū)機製(zhì)
盡管各類交通(tōng)方(fāng)式穿(chuān)梭(suō)於城(chéng)市的各個(gè)街道(dào)，但(dàn)當屬軌道交通zui為(wéi)理想(xiǎng)。在(zài)低碳(tàn)環保(bǎo)的(dí)時代(dài)，它的地位(wèi)尤為(wéi)突出(chū)，不(bù)僅(jǐn)能夠顯(xiǎn)著(zhù)降低能耗(hào)，還擁有更*的運(yùn)輸(shū)能(néng)力(lì)。這也警醒我們(mén)應當(dāng)注重對軌道(dào)交(jiāo)通的(dí)建(jiàn)設，作為基礎動力，電能是不(bù)能遺漏的一大因素，相關(guān)人(rén)員(yuán)需(xū)要(yào)對(duì)電(diàn)能(néng)進(jìn)行(háng)高質管(guǎn)理，這是軌道(dào)交(jiāo)通(tōng)得(dé)以(yǐ)運作的前提(tí)。
1 研究(jiū)現(xiàn)狀
整車的(dí)運(yùn)行需要(yào)從(cóng)牽(qiān)引(yǐn)機上(shàng)獲(huò)得動力，因(yīn)此(cǐ)這也(yě)是用電比例*大(dà)的一個環(huán)節(jié)。此外(wài)，不(bù)同(tóng)的氣(qì)候(hòu)要(yào)求列車需要對溫(wēn)度加以調(tiáo)整，因(yīn)此空(kōng)調(tiáo)係統緊隨其次。而(ér)後(hòu)，諸(zhū)如照明(míng)等環節也需要一定電(diàn)量，但所占(zhān)比(bǐ)例(lì)較(jiào)少，具體(tǐ)可(kě)參(cān)照圖(tú)1。
圖1 軌道交(jiāo)通各內(nèi)部(bù)環(huán)節(jié)的(dí)能耗(hào)情(qíng)況
總的來(lái)說，電能(néng)的(dí)質量(liáng)不(bù)可(kě)能(néng)時長處於(yú)高質水平，它受多方(fāng)麵的影響，具(jù)體如下：①由於列車用電存在特(tè)殊性(xìng)，加(jiā)之內(nèi)部元器(qì)件的影響，使得(dé)整(zhěng)體電流與電壓(yā)均(jūn)出(chū)現波動，而二者(zhě)又是(shì)電(diàn)能質量的(dí)因(yīn)素，所以必將帶(dài)來電(diàn)能質(zhì)量的(dí)下降(jiàng)；②列(liè)車內部(bù)含有(yǒu)豐富(fù)的PLC，作(zuò)為(wéi)一種工業(yè)計算機，當電(diàn)力係(xì)統出現波(bō)動(dòng)後，普(pǔ)通質(zhì)量的(dí)電能(néng)將難(nán)以(yǐ)適用(yòng)。
2 架構設計(jì)
電能監(jiān)管係統(tǒng)采用(yòng)C/S架構(gòu)實現係(xì)統功能(néng)，EMS電能(néng)數據(jù)和(hé)BAS電能數據通過(guò)車(chē)站/停車(chē)場的(dí)FEP進行采(cǎi)集(jí)，電能(néng)監管(guǎn)係統服務(wù)端程序定(dìng)時(shí)輪詢(xún)FEP采集電能數(shù)據(jù)；PSCADA子係(xì)統的(dí)電(diàn)能數據(jù)通過(guò)ISCS係統(tǒng)采(cǎi)集記(jì)錄到本(běn)地(dì)數(shù)據(jù)庫(kù)。各個車站(zhàn)和停(tíng)車場(cháng)的(dí)電能數據采(cǎi)集後，存儲(chǔ)在本地(dì)實時數(shù)據庫，實(shí)時同步到中央(yāng)歷(lì)史數(shù)據庫。全(quán)綫級(jí)別(bié)的統(tǒng)計(jì)，報(bào)表生成通(tōng)過(guò)對中央(yāng)歷(lì)史數據(jù)庫中(zhōng)的全綫(xiàn)電(diàn)能數(shù)據進行分(fēn)析統計(jì)來實現(xiàn)。電(diàn)能監(jiān)管係(xì)統的架構(gòu)如(rú)圖2所(suǒ)示。
圖2
車站的FEP從EMS和BAS子係統(tǒng)中采(cǎi)集電(diàn)能(néng)數據(jù)。EmsAgent從(cóng)FEP獲取到能數據後(hòu)，傳(chuán)送到MicsRdbAgent。MicsRdbAgent對電能數據(jù)進行處(chǔ)理(lǐ)，根(gēn)據業規則(zé)生成(chéng)報警(jǐng)和(hé)事件(jiàn)，並且把報警發送到MicsAlarmAgent模塊(kuài)，事件發送到(dào)MicsDataAgent模塊。MicsAlarmAgent模(mó)塊負(fù)責(zé)把(bǎ)報警推送(sòng)到(dào)工作站，把報警(jǐng)數據(jù)記(jì)錄(lù)到(dào)車站數據庫(kù)中。MicsDataAgent負(fù)責把數據(jù)點(diǎn)狀態事件推(tuī)送到(dào)工作站(zhàn)，把事(shì)件和(hé)業(yè)務數(shù)據記錄(lù)到車站數據庫中。車站ISCS負責采(cǎi)集PSCADA的電能數據，記錄(lù)到車(chē)站(zhàn)數據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)同(tóng)步(bù)到中央歷史(shǐ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
3 具體(tǐ)應(yīng)用(yòng)
在以(yǐ)往的檢測模式中，檢測(cè)部(bù)門獲取(qǔ)到的(dí)信息需要經過一(yī)定的時(shí)長(cháng)後，軌(guǐ)道管理部門(mén)才(cái)能接收(shōu)到對應的內容，這就意(yì)味(wèi)著(zhuó)信(xìn)息的傳輸(shū)存在明顯(xiǎn)的(dí)滯(zhì)後性。當(dāng)引入信息技術後(hòu)，全新(xīn)的管理係統(tǒng)可以(yǐ)將當(dāng)下獲(huò)取的(dí)數據第(dì)一時間傳(chuán)送給軌道部門。此後(hòu)相關(guān)人(rén)員(yuán)能(néng)夠(gòu)針對(duì)實(shí)時性(xìng)的信(xìn)息對整個(gè)運輸係(xì)統進(jìn)行調控，可(kě)以創(chuàng)造更穩(wěn)定的軌道(dào)交通運(yùn)行環境(jìng)。
3.1電能(néng)質量(liáng)統(tǒng)計與(yǔ)分析
從(cóng)功(gōng)能(néng)層麵探討(tǎo)，可將管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統(tǒng)劃分(fēn)為(wéi)兩個層麵：①監測。此(cǐ)環節需要依(yī)賴於(yú)遠(yuǎn)程終端而(ér)進(jìn)行，對電能的(dí)評估(gū)可(kě)從(cóng)兩方麵(miàn)考(kǎo)慮，一個是電(diàn)壓，另一個(gè)則是電(diàn)流(liú)，因(yīn)此終端便要(yào)獲取以(yǐ)上兩(liǎng)方麵(miàn)的(dí)實(shí)時信號(hào)，為了將其更直(zhí)觀地(dì)呈(chéng)現(xiàn)在用戶(hù)麵前，還(huán)能夠將(jiāng)其轉(zhuǎn)化(huà)，*終(zhōng)形成相應(yīng)的(dí)波(bō)形圖(tú)。顯然這(zhè)是(shì)一(yī)個(gè)多環節相協調的(dí)過程，因此設(shè)計到的(dí)模(mó)塊(kuài)自(zì)然不(bù)少，除了基本的采集模塊外，還(huán)需配(pèi)有(yǒu)圖形(xíng)處理，傳輸(shū)等模塊。當然，從(cóng)細(xì)節(jié)上分析(xī)，遠(yuǎn)程(chéng)監控(kòng)並非(fēi)隻(zhī)是(shì)電壓(yā)與(yǔ)電流進行監(jiān)測(cè)這(zhè)麼(mó)簡單(dān)，它(tā)具(jù)體涉(shè)及(jí)到諧(xié)波，頻(pín)率(shuài)等各個具體內(nèi)容(róng)。②分析。在得到(dào)上述(shù)信息(xī)後(hòu)，係統能夠以此(cǐ)為(wéi)基準，展開具(jù)體的分(fēn)析(xī)。綜合衡量各(gè)項指(zhǐ)標，*終(zhōng)判斷出(chū)電能的具體(tǐ)情(qíng)況(kuàng)，而(ér)後(hòu)將所得(dé)結(jié)果在第一(yī)時(shí)間傳送(sòng)至用戶手(shǒu)中。
具(jù)體可參見(jiàn)圖3。
圖(tú)3 電(diàn)能質(zhì)量係統(tǒng)運作流程圖
數字(zì)技術的深度進(jìn)步(bù)，為(wéi)電能(néng)質(zhì)量分析工作(zuò)創造了更多(duō)的可能(néng)。以(yǐ)此(cǐ)技(jì)術為基礎衍生(shēng)出(chū)的方(fāng)法(fǎ)多(duō)種多(duō)樣，具體可分(fēn)為(wéi)如下三(sān)種：
①頻(pín)域分析法(fǎ)，所涉及到(dào)的參量有頻率(shuài)掃描以(yǐ)及(jí)混合(hé)諧波潮流(liú)等(děng)內容；②時(shí)域分析(xī)方法，這是(shì)一種*為普(pǔ)遍(biàn)的(dí)方法(fǎ)，它(tā)的(dí)環(huán)節簡單，運(yùn)作效(xiào)率高(gāo)，可直(zhí)接對波形展(zhǎn)開分析(xī)，為(wéi)用(yòng)戶呈現(xiàn)直觀(guān)的(dí)結(jié)果(guǒ)；③以(yǐ)傅裏葉(yè)變換(huàn)為(wéi)首的變換法(fǎ)。
3.2電(diàn)能質(zhì)量評估(gū)
從功(gōng)能(néng)角(jiǎo)度看，質(zhì)量管理係統的(dí)服(fú)務對象是(shì)電(diàn)能，具體(tǐ)涉(shè)及到(dào)諧(xié)波(bō)，偏差等(děng)各(gè)個(gè)環(huán)節，通(tōng)過(guò)對(duì)接入(rù)點(diǎn)進行(háng)監測(cè)，能(néng)夠在(zài)第(dì)一時間(jiān)獲(huò)得相(xiāng)應(yīng)信(xìn)息(xī)，並(bìng)同步(bù)傳(chuán)輸至(zhì)用(yòng)戶手中。綜合各類(lèi)電(diàn)能質(zhì)量(liáng)評(píng)測(cè)案例可知，無外乎兩種(zhǒng)方(fāng)法(fǎ)：①對(duì)具(jù)有(yǒu)針對(duì)性(xìng)地對單(dān)項(xiàng)指標展開(kāi)分析；②對(duì)多項(xiàng)指標進行全麵分析。
圖4 電能質(zhì)量(liáng)評(píng)估(gū)環節
以圖(tú)4為基礎(chǔ)，由(yóu)上(shàng)至下對各環節展(zhǎn)開(kāi)分析(xī)。在數據采集(jí)方(fāng)麵(miàn)，需要(yào)借助遠程終端而實(shí)現(xiàn)，此時可獲取各類(lèi)所(suǒ)需的指標(biāo)，諸如(rú)諧波(bō)，偏差等，這是後續(xù)環節(jié)的(dí)基(jī)礎，對監測(cè)的(dí)準確(què)性(xìng)提(tí)出了(liǎo)嚴(yán)苛的要求(qiú)。接(jiē)著(zhuó)將進行(háng)兩(liǎng)方(fāng)麵的分析(xī)，若對各項(xiàng)指標(biāo)逐一分析(xī)，便可稱(chēng)之為單向(xiàng)指標評估(gū)環節(jié)；此外(wài)，各(gè)項指標(biāo)*終需(xū)要(yào)構(gòu)成(chéng)整體，因(yīn)此(cǐ)綜合(hé)性(xìng)評估(gū)也不(bù)必可(kě)少(shǎo)，這(zhè)便(biàn)是綜合評估(gū)環(huán)節。*終，綜(zōng)合兩(liǎng)個維(wéi)度(dù)的評(píng)估環(huán)節，可以得出更(gēng)為(wéi)*的評(píng)估結果(guǒ)，這便是(shì)評(píng)估結論(lùn)環節(jié)。*終，以所得(dé)結論為基(jī)礎，綜合軌道(dào)交(jiāo)通係統的實際(jì)情(qíng)況，製定出(chū)相(xiāng)應(yīng)的(dí)策略，為運(yùn)輸(shū)提(tí)供(gōng)保障。
引入(rù)層次分(fēn)析(xī)法(fǎ)，可以(yǐ)高(gāo)效地對電(diàn)能質量展開評估(gū)。其具(jù)體(tǐ)流程為：選(xuǎn)定所需測定的各項(xiàng)指標(biāo)，並逐(zhú)一(yī)加以(yǐ)賦(fù)權，在(zài)此(cǐ)基礎上(shàng)再引入模糊(hū)數(shù)學(xué)法(fǎ)，*終實(shí)現(xiàn)全(quán)麵評估。同時，在權重的(dí)確(què)定(dìng)上(shàng)，采(cǎi)用的是區間數逼近(jìn)法，此(cǐ)時需(xū)要引(yǐn)入嫡權(quán)理(lǐ)論(lùn)，它(tā)能獲(huò)得更理想的權重(zhòng)數(shù)據，不(bù)受(shòu)人(rén)為因(yīn)素的幹擾。在(zài)過去(qù)，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的(dí)采集(jí)過(guò)程中，市(shì)場伴(bàn)有(yǒu)間斷(duàn)現象(xiàng)的(dí)出(chū)現，而(ér)引入新方法(fǎ)後，可(kě)以(yǐ)獲得更理(lǐ)想的連(lián)續性，使(shǐ)得(dé)評定結(jié)果能夠更加(jiā)準(zhǔn)確(què)。
3.3智能化數(shù)據展示及預警(jǐng)
需要充分肯(kěn)定(dìng)的是，電能質(zhì)量(liáng)管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)具備(bèi)優(yōu)良(liáng)的(dí)動態(tài)性(xìng)，無論(lùn)是(shì)與(yǔ)電(diàn)能(néng)質量(liáng)有(yǒu)關的各項參數(shù)，還是具體的能耗情(qíng)況，都(dū)可(kě)在此(cǐ)係(xì)統(tǒng)作用下完(wán)好(hǎo)地呈現(xiàn)出來(lái)。它的時效性更(gēng)加理(lǐ)想(xiǎng)，同(tóng)時數(shù)據展(zhǎn)示(shì)更(gēng)加直觀，對於軌(guǐ)道係(xì)統工作(zuò)者而言，無需(xū)花(huā)費(fèi)大量的(dí)心思，隻(zhī)需(xū)根據所呈現的內容便(biàn)可對具體(tǐ)的電能情況做以(yǐ)深度(dù)了解(jiě)。
係(xì)統采(cǎi)集(jí)設備狀態(tài)事件信息(xī)產生(shēng)報警(jǐng)事件(jiàn)，報警信息包(bāo)含(hán)通信(xìn)故(gù)障，設(shè)備故障(zhàng)，2進綫失壓段相，2進綫(xiàn)相(xiāng)序(xù)錯誤，過(guò)負荷(hé)報警，電流不平衡(héng)等(děng)信(xìn)息(xī)。報警信(xìn)息依據等級顯(xiǎn)示(shì)不(bù)同顏色，不(bù)同等級(jí)的報警播(bō)放不(bù)同的(dí)報警聲。報(bào)警產(chǎn)生時報(bào)警欄顯(xiǎn)示設(shè)備(bèi)報(bào)警(jǐng)信(xìn)息(xī)，報(bào)警關(guān)閉(bì)時報(bào)警(jǐng)欄(lán)刪除相應報警。報警處理流程如圖(tú)5。
圖5
4安(ān)科(kē)瑞(ruì)Acrel-3000WEB電能(néng)管(guǎn)理解(jiě)決(jué)方案
4.1概述
用(yòng)戶(hù)端消(xiāo)耗(hào)著(zhuó)整個電網(wǎng)80%的電能(néng)，用(yòng)戶端智能(néng)化(huà)用(yòng)電(diàn)管(guǎn)理對(duì)用戶(hù)可(kě)靠(kào)，安(ān)全，節約用(yòng)電有十分重要的意(yì)義(yì)。構(gòu)建(jiàn)智(zhì)能用電服(fú)務體(tǐ)係，全麵推(tuī)廣用(yòng)戶端智能儀(yí)表(biǎo)，智能用電管理終(zhōng)端(duān)等(děng)設備用電管理(lǐ)解決(jué)方(fāng)案，實現電網(wǎng)與用(yòng)戶的雙(shuāng)向良性(xìng)互動(dòng)。用戶(hù)端急需(xū)解決的研(yán)究內容主要包括：先進的表計，智能(néng)樓宇，智(zhì)能(néng)電器，增(zēng)值服務(wù)，客戶用電管理係統(tǒng)，需求(qiú)側(cè)管理等課(kè)題。
安科瑞Acrel-3000WEB電(diàn)能管理解決方案通過(guò)對用戶端用(yòng)電情況進(jìn)行(háng)細分和統計，以直觀的(dí)數(shù)據和(hé)圖(tú)表向(xiàng)管(guǎn)理人(rén)員或決策(cè)層(céng)展示(shì)各分項用電的使(shǐ)用(yòng)消(xiāo)耗情況，便於找(zhǎo)出高耗能點(diǎn)或不合(hé)理的耗能習(xí)慣，有(yǒu)效節(jié)約電能(néng)，為(wéi)用戶(hù)進一(yī)步節能改(gǎi)造或設(shè)備(bèi)升級提供準確(què)的數據支(zhī)撐(chēng)。
4.2應用場所
（1）辦(bàn)公建築（商(shāng)務(wù)辦(bàn)公(gōng)，大型(xíng)公共建築等）；
（2）商業建(jiàn)築(zhù)（商場，金(jīn)融機構(gòu)建築(zhù)等）；
（3）旅遊(yóu)建(jiàn)築(zhù)（賓(bīn)館飯店(diàn)，娛樂場所(suǒ)等）；
（4）科教文衛建築(zhù)（文化，教育，科(kē)研(yán)，醫(yī)療(liáo)衛生(shēng)，體育(yù)建築等）；
（5）通(tōng)信(xìn)建(jiàn)築(zhù)（郵電，通信，廣(guǎng)播，電視，數據(jù)中(zhōng)心(xīn)等）；
（6）交通(tōng)運輸(shū)建(jiàn)築（機(jī)場，車站，碼(mǎ)頭建築等）。
4.3係統(tǒng)結構
4.4係(xì)統功(gōng)能
4.4.1實時監(jiān)測(cè)
係(xì)統(tǒng)人(rén)機(jī)界麵友好，以配電一(yī)次(cì)圖的形(xíng)式(shì)直(zhí)觀(guān)顯示配電(diàn)綫路的運行狀(zhuàng)態，實時(shí)監測各回路電壓，電(diàn)流(liú)，功(gōng)率(shuài)，功(gōng)率因數(shù)，電能(néng)等(děng)電參數信(xìn)息(xī)，動態(tài)監視各(gè)配(pèi)電回(huí)路斷(duàn)路器，隔(gé)離開關，地刀(dāo)等合(hé)，分(fēn)狀(zhuàng)態(tài)，以及有關故(gù)障(zhàng)，告(gào)警(jǐng)等信號。
4.4.2電(diàn)能統計(jì)報(bào)表
係統以豐(fēng)富(fù)的報表(biǎo)支(zhī)撐(chēng)計(jì)量體(tǐ)係(xì)的完(wán)整性(xìng)。係統(tǒng)具(jù)備(bèi)定(dìng)時抄表(biǎo)匯總統計功(gōng)能，用(yòng)戶可以自(zì)由查(chá)詢(xún)自係(xì)統(tǒng)正常運行以(yǐ)來任(rèn)意時間(jiān)段內(nèi)各配(pèi)電(diàn)節(jié)點的(dí)用電情況(kuàng)，即該節點(diǎn)進(jìn)綫用(yòng)電量(liáng)與各分支回路消耗(hào)電(diàn)量的統計分析報(bào)表。該功(gōng)能使(shǐ)得(dé)用電可視(shì)透明(míng)，並在(zài)用(yòng)電(diàn)誤(wù)差偏大時可(kě)分析追(zhuī)溯，維護計量(liáng)體(tǐ)係的正確性(xìng)。
4.4.3詳細(xì)電參(cān)量查(chá)詢
在配電(diàn)一(yī)次(cì)圖中，當鼠(shǔ)標移(yí)動(dòng)到每(měi)個(gè)回路(lù)附近(jìn)時，鼠標(biāo)指(zhǐ)針(zhēn)變為(wéi)手(shǒu)形(xíng)，鼠(shǔ)標(biāo)單擊(jī)可查(chá)看(kàn)該(gāi)回路(lù)詳(xiáng)細電(diàn)參(cān)量(liáng)，包括三(sān)相電流，三相電壓(yā)，三相總有功功率(shuài)，總(zǒng)無(wú)功(gōng)功率，總功率(shuài)因(yīn)數(shù)，正(zhèng)向(xiàng)有功電能(néng)，並可以(yǐ)查(chá)看(kàn)24小時(shí)相電流趨勢(shì)曲(qū)綫(xiàn)及(jí)24小時(shí)電(diàn)壓(yā)趨勢曲(qū)綫。
4.4.4運行(háng)報表(biǎo)
係統具有實(shí)時電(diàn)力參(cān)數和歷(lì)史電力參(cān)數(shù)的(dí)存儲(chǔ)和(hé)管理(lǐ)功能，所有(yǒu)實時(shí)采(cǎi)集的(dí)數(shù)據，順(shùn)序(xù)事(shì)件記(jì)錄等(děng)均可(kě)保存到數據(jù)庫，在(zài)查詢界麵(miàn)中(zhōng)能(néng)夠自(zì)定義(yì)需要查詢(xún)的參(cān)數，時(shí)間或選擇查(chá)詢更新的記(jì)錄數據等，並(bìng)通過(guò)報(bào)表方式顯示出來。用戶(hù)可(kě)以根(gēn)據需要定製運(yùn)行日(rì)報(bào)，月(yuè)報，支(zhī)持(chí)導出Excel格式(shì)文件(jiàn)，還(huán)可(kě)以(yǐ)根據(jù)用(yòng)戶(hù)要(yào)求導出(chū)PDF格式(shì)文件(jiàn)。
4.4.5變(biàn)壓(yā)器運(yùn)行監視(shì)
係(xì)統(tǒng)對(duì)配電係(xì)統(tǒng)總進綫(xiàn)，主變壓(yā)器，重(zhòng)要(yào)負(fù)荷(hé)出(chū)綫的(dí)運行狀(zhuàng)態進(jìn)行在綫(xiàn)實時(shí)監(jiān)視(shì)，用(yòng)曲(qū)綫顯示電(diàn)流，變(biàn)壓(yā)器(qì)運(yùn)行溫度(dù)，有功需量，有功功率(shuài)，視(shì)在(zài)功(gōng)率(shuài)，變壓(yā)器(qì)負荷率等(děng)運行趨(qū)勢，分(fēn)析(xī)變壓(yā)器負(fù)荷(hé)率(shuài)及損(sǔn)耗(hào)，方(fāng)便運行(háng)維護(hù)人員及(jí)時(shí)掌(zhǎng)握運行水平(píng)和用電需(xū)求，確保(bǎo)供電安(ān)全可靠。
4.4.6實時(shí)報(bào)警
係(xì)統具有(yǒu)實(shí)時報(bào)警功能，係(xì)統(tǒng)能夠對配電回路斷(duàn)路器，隔(gé)離(lí)開關(guān)，接地刀(dāo)分，合動作等遙信變(biàn)位，保護(hù)動作，事故跳(tiào)閘(zhá)，以(yǐ)及(jí)電壓，電(diàn)流，功(gōng)率(shuài)，功(gōng)率因數越(yuè)限(xiàn)等事(shì)件進行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，並(bìng)根據事(shì)件等級發(fā)出(chū)告(gào)警(jǐng)。係(xì)統(tǒng)報警時自動彈(dàn)出(chū)實(shí)時(shí)報警(jǐng)窗(chuāng)口，並發出聲音或語音提醒(xǐng)。
4.4.7歷史事(shì)件查詢
係統能夠對遙信變位，保(bǎo)護(hù)動作(zuò)，事故(gù)跳(tiào)閘(zhá)，以及電(diàn)壓，電流(liú)，功(gōng)率，功率因數(shù)越限等(děng)事件記錄進行存儲和管理(lǐ)，方(fāng)便用(yòng)戶(hù)對係(xì)統(tǒng)事件(jiàn)和報警進行(háng)歷(lì)史追溯，查(chá)詢(xún)統計，事故分析。
4.4.8電能質(zhì)量(liáng)監測
係統可(kě)以對整個配電(diàn)係(xì)統範圍內的(dí)電能(néng)質量(liáng)進行持續(xù)性(xìng)的(dí)監(jiān)測，運行維護人員(yuán)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)諧波分(fēn)析棒圖，報表(biǎo)掌握(wò)進(jìn)綫，變壓(yā)器，重(zhòng)要回路的電(diàn)壓，電流(liú)諧波畸(jī)變率，諧波(bō)含量，電(diàn)壓不(bù)平(píng)衡度等(děng)，及(jí)時采(cǎi)取(qǔ)相(xiāng)應的(dí)措施，降低(dī)諧(xié)波(bō)損耗(hào)，減少因諧(xié)波造成的(dí)異常和(hé)事(shì)故(該功能需要(yào)選(xuǎn)配(pèi)帶(dài)諧(xié)波監(jiān)測功(gōng)能的(dí)電力儀(yí)表，不需要(yào)可刪(shān)除。
4.4.9遙控(kòng)操(cāo)作
係統(tǒng)支持(chí)對(duì)斷(duàn)路(lù)器，隔離開(kāi)關(guān)，接(jiē)地刀等(děng)進(jìn)行分，合(hé)遙(yáo)控(kòng)操作。係統具(jù)有嚴格(gé)的(dí)密碼保護(hù)和操(cāo)作權(quán)限管(guǎn)理功能，對於(yú)每次遙(yáo)控操作，係統自動生成(chéng)操作記錄(lù)，記錄(lù)內容包含操(cāo)作人(rén)，操作時間，操作類型等(děng)。實現該功能需要(yào)斷路器(qì)本身具有(yǒu)電操機(jī)構及(jí)保(bǎo)護保測控裝(zhuāng)置具(jù)備遙控(kòng)功(gōng)能等硬(yìng)件設(shè)備的(dí)支持(chí)。
4.4.10用戶權限管(guǎn)理
係(xì)統為保(bǎo)障(zhàng)係統(tǒng)安全穩定運(yùn)行(háng)，設置了(liǎo)用戶(hù)權(quán)限管(guǎn)理功能(néng)。通(tōng)過用戶權(quán)限(xiàn)管(guǎn)理能夠防止未經授(shòu)權的(dí)操作（如(rú)配電回路(lù)名稱修(xiū)改等）。可以定義不同級別用戶的登錄名，密碼及(jí)操(cāo)作權限(xiàn)，為係統(tǒng)運行，維護(hù)，管理(lǐ)提(tí)供可靠的(dí)安全保(bǎo)障。
4.4.11通訊狀態(tài)圖(tú)
係(xì)統(tǒng)支持(chí)實時監視接入係統(tǒng)的各(gè)設備(bèi)的通(tōng)訊狀態，能(néng)夠(gòu)完(wán)整(zhěng)的顯示(shì)整個係統網絡(luò)結構(gòu)；可在(zài)綫診斷(duàn)設備(bèi)通(tōng)訊(xùn)狀態，發(fā)生網(wǎng)絡異常時能自動在(zài)界麵上顯(xiǎn)示故障設備(bèi)或元(yuán)件(jiàn)及其(qí)故(gù)障(zhàng)部(bù)位。從而方便(biàn)運行(háng)維(wéi)護人(rén)員實時(shí)掌握現(xiàn)場(cháng)各設備的(dí)通訊狀(zhuàng)態，及時(shí)維護出現異常(cháng)的設(shè)備(bèi)，保證係統的穩定運(yùn)行。
4.4.12視(shì)頻(pín)監控
視頻監控展示了(liǎo)當前(qián)實時畫麵(miàn)（視(shì)頻直播），選(xuǎn)中某一個變配電站，即(jí)可(kě)查看(kàn)該(gāi)變配(pèi)電站(zhàn)內視頻信(xìn)息。
4.4.13用戶(hù)報告(gào)
用戶(hù)報告頁(yè)麵(miàn)主要用(yòng)於對(duì)選(xuǎn)定的變配電(diàn)站自動(dòng)匯總一(yī)個(gè)月的運(yùn)行數(shù)據，對(duì)變壓器負(fù)荷，配(pèi)電回(huí)路用(yòng)電量，功(gōng)率因數，報(bào)警(jǐng)事件等進行(háng)統(tǒng)計(jì)分(fēn)析。
4.4.14APP支持
電(diàn)力(lì)運(yùn)維(wéi)手(shǒu)機支持“監控(kòng)係統"，“設(shè)備(bèi)檔(dàng)案(àn)"，“待辦(bàn)事項(xiàng)"，“巡(xún)檢記錄"和“缺(quē)陷(xiàn)記(jì)錄(lù)"五大模(mó)塊，支持(chí)一次圖，需(xū)量，用電(diàn)量(liáng)，視頻，曲(qū)綫(xiàn)，溫濕度，同比(bǐ)，環(huán)比(bǐ)，電能質量，各種(zhǒng)事件報(bào)警(jǐng)查詢(xún)，設備(bèi)檔案(àn)查詢，待辦(bàn)事(shì)件處(chǔ)理，巡檢記錄(lù)查詢等。
4.5係(xì)統(tǒng)硬件配(pèi)置清單(dān)
5小結(jié)
某煤礦(kuàng)采用了(liǎo)電(diàn)能管理係統(tǒng)的應用使電(diàn)能管(guǎn)理部門(mén)通過(guò)網絡監(jiān)控電(diàn)能使用(yòng)情(qíng)況及用能單(dān)位的能(néng)耗(hào)數據提高(gāo)了(liǎo)企(qǐ)業(yè)電(diàn)能管理(lǐ)的及時性，準(zhǔn)確性(xìng)及電(diàn)能利(lì)用(yòng)效(xiào)率(shuài)科學地(dì)提(tí)高了(liǎo)峰穀(gǔ)比(bǐ)值(zhí)。目前(qián)某(mǒu)礦(kuàng)用電(diàn)峰(fēng)穀(gǔ)比由(yóu)應(yīng)用電能管(guǎn)理(lǐ)係統前(qián)的1:1:1提高(gāo)到1:1:5，平(píng)均每(měi)月節約(yuē)電(diàn)費50多萬元。
【參(cān)考(kǎo)文獻】
[1]吳(wú)曉楓(fēng).電(diàn)能管理係(xì)統(tǒng)在智能軌道(dào)交通(tōng)中的設計與應用。
[2]朱(zhū)莉莉.電(diàn)能(néng)質量管(guǎn)理(lǐ)係統(tǒng)及其在(zài)城市(shì)軌(guǐ)道(dào)交通的(dí)應用[J].鐵路(lù)計算(suàn)機應用，2017，26（5）：69~72.
[3]謝名勇(yǒng).能源管(guǎn)理係(xì)統在重慶軌(guǐ)道(dào)交通(tōng)中的(dí)應用[J].機電(diàn)信(xìn)息，2016（03）：25~26.
[4]朱微(wēi)維，朱(zhū)祁，陳穎峰(fēng).城市軌(guǐ)道交通(tōng)電能(néng)質(zhì)量(liáng)管理(lǐ)係(xì)統的(dí)研(yán)究(jiū)與(yǔ)設計[J].自(zì)動化(huà)與儀器(qì)儀表，2014（09）：55~56.
[5]安(ān)科瑞企(qǐ)業微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與(yǔ)應用(yòng)手(shǒu)冊(cè)2022.05版(bǎn)
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